Hivatalos: nem csak az új, a használt autók piaca is csökken

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    0
    1

    Beigazolódott a Használtautó.hu előrejelzése: csökkenést mutat a hazai használtautó-piac, a kereséseseket a Volkswagen Golf vezeti

    A hó elején írtunk arról, hogy éves szinten és szeptemberben is visszaestek az újautó-eladások hazánkban (lásd itt), majd a Használtautó.hu statisztikája arra mutatott rá, hogy a hirdetésfeladási és keresési trendek szerint fogynak a vásárlók a használt autók piacáról is (lásd bővebben itt). Most befutott végre az átírások számát mutató hivatalos adat is a Datahouse Kft-től, ez pedig az idei évben még nem látott, 5%-os visszaesést jelez szeptemberre, akkor ugyanis a 2021-es 72 183 helyett csak 68 586 személyautó átírását regisztrálták hazánkban. [BANNER type="1"]

    Több az első generációjával hazánkban is gyártott Opel Astra a járműparkban, mint a Golf, így az átírásoknál előbbi áll az élen

    Éves szintén még mindig bővülést mutat a használtautó-piac, hiszen a tavalyi év első háromnegyedében 612 078 autó cserélt gazdát, míg az idei évben a korábbi bővülésnek köszönhetően 636 399, így még arra is van esély, hogy az éves eredmény túlnövi majd a tavalyi 817 300 autós számot. Nem mondható el ez ugyanakkor az importról, ami a 400 forint feletti euróárfolyam miatt már június óta visszaesést mutat, s bár háromnegyedéves eredményével most még 1,3%-os pluszban van a szeptemberig regisztrált 99 294 behozott használt autóval, ám év végére nem várható a tavalyi 132 205 autós szám felülmúlása. Nem is ez a nagyobb baj, hanem az, hogy a behozott autók átlagéletkora 10 év feletti, műszaki állapota nem „a legjobb, igaz ugyanez elmondható az átlagosan 15 éves hazai autópark járműveiről is. [BANNER type="2"] Míg a hazai tulajdonosváltásoknál az 5 leginkább jellemző modell az Opel Astra, a Suzuki Swift, a Ford Focus, a Volkswagen Golf és a Volkswagen Passat, az import autók listáján az 5 legnépszerűbb modell jelenleg a Volkswagen Passat, az Opel Astra, a Ford Focus, a Volkswagen Passsat és az Audi A4; a Használtautó.hu kereséseinél pedig a Volkswagen Golf, BMW 3-as sorozat, Opel Astra, Volkswagen Passat, BMW 5-ös sorozat adja a top 5 modellt.
    Előző cikk50 éves a német luxuslimuzinok királya
    Következő cikkHa autószerelőnek tanulsz, ezt látnod kell!
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.