kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapHollandia már jövőre zöldet adna a sofőrmentes autóknak

Hollandia már jövőre zöldet adna a sofőrmentes autóknak

Még nincs olyan ország, ahol legálisan használni lehetne a sofőrmentes autókat. Hollandia már dolgozik a szabályzáson, jövőre zöldet adna.


A jövő autója – azon túl, hogy sanszosan nem belső égésű motorral üzemelő lesz – akár magát is vezetheti. A Google nemrégiben mutatta be saját, teljesen elektromos és sofőrmentes autóját, a Mercedes pedig már tavaly megtette az egykor az első autójával is bejárt útvonalat egy kísérleti, önvezetésre is alkalmassá tett S-osztállyal. Ma azonban még pont az nem használható ki az önvezető autók esetén, ami a lényegük: a sofőr, illetve felügyelet nélküli üzem, ugyanis a törvényi szabályzás sofőrhöz köti az autóvezetést.[BANNER type="1"]
Talán az első ország Hollandia lehet, ahol sofőr nélkül mehetnek majd az autók, Melanie Schultz van Haegen infrastruktúráért felelős miniszter nyilatkozata szerint ugyanis már most dolgoznak azon, hogy mely utakon és miként mehetnének náluk a sofőrmentes autók. Terveik szerint egyes szakaszokon már akár jövőre zöldet kaphatnának az önvezető autók. Rotterdam kikötőjével és a DAF teherautógyárral továbbá dolgoznak azon, hogy a nagyobb holland városokba a kikötőből vezető nélküli teherautók szállítsák az árukat – ez 2019-re valósulhat meg. Az önvezető autóktól hatékonyabb üzemet, így szerényebb környezetszennyezést, ugyanakkor a közlekedésbiztonság javulását várják a hollandok (is).

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

  1. Gyalázat!!! E-képp akarja az Európai Unió redukálni a munkanélküliséget?!?! Most már gépkocsivezetőkre sem lesz majd szükség. Remek… Ez különösen fájón érint engem, mivel is „B”,”C”,”D” kategóriás jogosítványaim vannak. Ezért fizettünk itt EU-ban több tíz millióan sok pénzt a hivatásos jogsikért, hogy még a vezetés örömét is elvegyék tőlünk. Mert ahogy ismerem a Gyarló, pénzéhes Magyar fuvarozó cégeket,- „Huuu nem kell
    sofőröket fizetni, na akkor gyorsan álljunk át önvezető flottára”- s amilyen hülye a Magyar kormány még favorizálná is ezt, mert hűűűű de innovatív nemzet a Magyar, jobban teljesítünk…- már hallom is-.

    A másik, hogy amit emberi agy ötöl ki s programoz, továbbá amit emberi kéz alkot, az mindig is el fog romlani. Az önvezető autók szenzorai, érzékelői, miegymás kíváncsi vagyok, hogy működnek majd jégesőben, ködben, hóban, árnyékban 38 fokban, napkitörés alatt s még folytathatnám. Európa s a világ gazdagabb országai jó dolgukban nem tudják, hogy milyen marhaságokat találjanak ki! S azon aspektust nem nézik, hogy a Föld lakosságának többségének ez így megfelel-e persze lehet ugatni, hogy nem muszáj megvenni, igen, az okos telefonnal is így volt, aztán sajnos már alig lehet a jó kis patent gombos mobilokat kapni. **

    AZ ÖNVEZETŐ „AUTÓKRA” SEM KELL MAJD KEVESEBBET KÖLTENI-(JAVÍTÁS,STB…-), AZOK SEM LESZNEK BIZTONSÁGOSABBAK, MERT EGY RENDSZER, MELYNEK MEGANNYI MINDENT KELL FIGYELNI, ÉSZLELNI, AZ CSAK NÖVELI A HIBÁK, BALESETEK EGYÜTTHATÓJÁT!!! NE DŐLJETEK BE AZ AKTUÁLIS PÉNZÜGYI ÉRDEKEKET HAJSZOLÓ GLOBÁLIS KARVALYTŐKE VILÁGCÉGEKNEK! //*** MERT A BUTASÁGBÓL TÁPLÁLKOZNAK!!!

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek