Olcsó a drágák között, a Rolls Royce Ghost II – kereken 100 millió forintért megkapható fiatal használtként, ezzel pont kiesik a 20 legdrágább autó exkluzív listájából
Kemény egy hét ez az augusztus huszadikai, három munkanapot kell csak kihúzni a hét napból. Ez persze nem feltétlen előny, mert három napba kellene belesűríteni ötnapnyi munkát, de azért valahogyan mégiscsak kibírható. Az élet pedig úgy hozta, hogy az amúgy épp a csillaghullásost követő nem mindennapi háromnapos munkahéttel el kell szakadjunk a józanságtól, legalábbis egy kicsit. Mert nem csak Dacia Sanderókról és Suzuki Celeriókról szól a világ. Pontosabban dehogynem, ugyanakkor nem rossz egy kicsit a BMW X6 M-ek világába vagy akár még exkluzívabb autók közé csöppenni. Lesz szó a héten még a Celerióról is, meg persze egzotikus autókról is, most utóbbiakról, ugyanis ezúttal azt néztük meg, hogy mit talál az a hazai használtautó-piacon, pontosabban annak legfőbb színterén, a Használtautó.hu kínálatában, aki a kínálat csúcsát keresi.
Novitec-Rosso tuninggal több mint „másfél Ghost a Ferrari F12 Berlinetta, de a hangja talán megéri azt a bő 50 millió forintot. Nem igaz?
Ha a 20 legdrágább ajánlatra lennénk kíváncsiak, akkor nem is lenne elegendő 100 millió forintra állítani a keresőt – nem, nem plafonként, hanem belépési küszöbként, ugyanis 100 millió felett cikkünk írásakor 21 modell sorakozott. Közülük mindössze egy, egy Rolls Royce Ghost II szerepel a 100-150 millió forint közötti tartományban. Kereken egy „százast kérnek az idei év januári, 7000 kilométert futott autóért. A tavaly debütált „öngyilkos ajtós szériában a BMW 760i-ből átemelt 6,0 literes V12-es benzines 563 lóerős és 4,7 másodperces 100 km/órára gyorsulást ad – négy személynek, igen nagy luxusban. Bár a Rolls árának másfélszeresébe kerül, a Novitec N-Largo Ferrari F12 Berlinetta sem tűnik rosszabb boltnak 159 millió forintért. A Novitec Rosso ugyanis 780 lóerősre erősítette az alapból „csak 730 lóerős 6,3 literes V12-es erejét, amivel az orrmotoros Ferrari végebessége a 350 km/órát is elérheti, de a lényeg nem ez, hanem az, hogy az alábbi videóban hallható motorhangot adja.
A hazai használtautó-kínálat legdrágábbjai
| Modell | Évjárat | Óraállás [km] | Vételár [Ft] |
| Rolls Royce Ghost II | 2015 | 7 000 | 100 000 000 |
| Ferrari F12 Berlinetta Novitec N-Largo | 2013 | 9 800 | 159 000 000 |
| Ford Mustang Boss 249 | 1969 | nincs adat | 171 000 000 |
| Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6 | 2015 | 80-100 | 173 990 000-310 000 000 |
| Mercedes-Benz S 600 Pullman Guad | 2012 | 3 700 | 189 600 000 |
| Maybach Xenatec Coupe | 2007 | 49 000 | 210 000 000 |
| BMW 760iL High Security | 2012 | 3 200 | 212 590 000 |
| Lexus LFA | 2015 | 20 | 250 000 000 |
| Bugatti Veyron | 2006 | 26 000 | 360 000 000 |
| McLaren P1 | 2015 | 0-160 | 560 000 000-650 000 000 |
| Bugatti Veyron Super Sport | 2010 | 19 960 | 690 000 000 |
| Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse | 2014 | 10 040 | 750 000 000 |
| Ferrari LaFerrari | 2014 | 100 | 826 000 000 |
| Koenigsegg Agera R | 2014 | 1 000 | 897 000 000 |
| Astin Martin One-77 | 2011 | 1 100 | 987 000 000 |
| Bugatti Veyron | 2013 | 1 950 | 1 291 000 000 |
| Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse | 2014 | 491 | 1 500 000 000 |
Bár a 2015-ös Rollshoz képest a 2013-as Ferrari is „idős már, a toplista korbajnoka az 1969-es, minden idők legritkább Mustangjának számító Boss 429-es, aminek 7 literes V8-asa 500 lóerős – más idők voltak. Hatkerekes, hatkerékhajtású Mercedes G 63 AMG 174-310 millió forint közötti áron három eltérő példánnyal is kapható. Egységes bennünk az 5,5 literes V8-as, 544 lóerős turbómotor és persze a „mindenen átmegyünk érzés. Abszolút más műfaj a 189,6 millió forintért kínált S 600 L Pullman, ami ráadásul Guard, azaz páncélozott kivitelben kapható – 2013-ból, mindössze 3700 kilométerrel. Ebben 5,5 literes ikerturbós, V12-es motor dolgozik, 510 lóerővel és 830 newtonméter nyomatékkal, ám ismeretlen menetdinamikai értékekkel. A lényeg, hogy páncélozottan is dinamikus lehet.
A páncélozott delegációs járművek értéktartása komoly, futásuk ugyanis jellemzően minimális. Fogyasztásuk tetemes, rendre óriási benzinesekkel szerelik őket
[BANNER type="1"]
A luxuskínálatot tovább böngészve hamar beigazolódik: sok a virtuális autó, a Maybach Xenatec Coupe például mindössze 8 példányban készült el, ám mégis hirdetik itthon (is) – bruttó 210 millió forintért. Alig drágábban a mostanság kifutó 7-es BMW-ből is van páncélozott, hosszított és benzines 760iL verzióval, azaz 6,0 literes V12-essel, 544 lóerővel. Apropó, az megvan, hogy a páncélozott autók rendre benzinesek? És az, hogy negyedmilliárd forintért a mindössze 500 példányban gyártott Lexus LFA egyik kvázi nullkilométeres példánya is megkapható? És igen, a front-középmotoros, 4,8 literes, VVT-i V8-assal (560 LE, 480 Nm, 3,7 s, 326 km/óra), el is jutottunk a szupergépekig, de persze innen is vannak még lépcsők bőséggel felfelé. Nem kevesebb, mint 360 millió forint a Bugatti Veyron „belépője, annyiért kilencéves, 26 ezer kilométert futott példány kapható. 31 millió forinttal drágább a Porsche 918 Spyder, kvázi újonnan. A mindössze 375 példányban készített McLaren P1 ára 160 megtett kilométerrel újkori listaárának több mint duplája, 560 millió forint. A 2010-es Bugatti Veyron Super Sport sem olcsóbb, 690 millió, a már 1200 lóerős Grand Sport Vitesse 0,75 milliárd forint. Koenigsegg Agera R – hasonló teljesítménnyel – 897 millió forintért kapható. Ebben a régióban akad Ferrari La Ferrari és a minden idők legdrágább Aston Martinjának számító Aston Martin One-77 is – szintén újkori áruk kvázi duplájáért.
Újkorában nettó 675 ezer euró volt a Maybach Xenatec Coupe, most 210 millióért adják – egyelőre még nem érett jó befektetéssé, de ritkasága miatt lehetséges, hogy jó üzlet lesz
Több mint egymilliárd forintért vennél autót a Használtautóról? Kénytelen leszel Bugatti Veyront választani, másfél milliárdért azonban a sorozat csúcsának számító Grand Sport Vitesse is megkapható. Igaz, nem pukimentesen, valaki már megtett vele 491 kilométert, ennek ellenére újkori árának is többszörösét kérik érte, még többet, mint amennyiért a legeslegutolsó példányok elkeltek. Oké tehát, hogy van itthon milliárdokért hirdetett autó, az már más kérdés, hogy valóban megéri-e az árát bármelyik példány a top 20-ból. Oké, hogy fotón is lélegzetet elállítóak, élőben nyilván állakat ejtők, motorindításra pedig lúdbőröztetők. De akkor is, vajon megérik egy lottóötös tetemes részét – egyesével?
Ha valami, akkor a Bugatti Veyron megfelelhet shortolásra is, a friss példányokkal legalábbis rövid távon nagyokat hasítanának eladóik
Jó kevés kilométerek vannak az autókba,minek vesz valaki autót ha nem is használja,tudom ezek „különleges” autók,de nekem egyik sem kéne max az áruk az autót meg nem dísznek meg hobbinak vesszük,hanem használatra A pontból a B pontba eljutásra.
Jut eszembe arról már ne is beszéljünk, hogy a lemaradt Lambó VR hirdetése is egy trágya, hisz nem csoda ha nem értenek hozzá 🙂 először is a zárt verziót mutatták be amiből aztán 3 db készült, mikor a Lambó gyár rájött hogy ez mekkora biznisz gyorsan legyártott még pár roadstert is (így szokott lenni) de abból már 9-et arany áron. Na kedves kisstílű dílerek tessék javítani, bár az itthoni vásárlóközönség miatt nem is kell feltétlen… gagyi bagázs
Ahhoz képes, hogy a cikk mainak tűnik már messze nem is aktuális… például a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse már nincs is fent… pláne hogy az összes Veyron messze túlárazott és arról nem is beszélve, hogy az http://www.arukereso.hu-ról nézhetsz hozzá 19.800 forint navigációt tartóval együtt, mert arra már nem futotta csórikáimnak, szörnyen gáz verda, arról nem is beszélve mekkora trágya a hangja. Hozzátenném, hogy a legdrágább autó ami szintén nincs a listán (ami azért egy cikknél jó lenne ha nem hetekkel előbb készülne mint a megjelenés) egy Lamborghini Venemo Roadster, nem semmi kütyü… persze az összes ilyen keresztbe-kasba hírdtett autó mint innen-onnan bugázott szuper-hiper nepperes trükk, szóval ha majd kell akkor behozzák valahonnan, jókorát hasítva rajtad… más se kell mindegyikből kivétel nélkül hirdetnek olcsóbb eladó példányt más külföldi oldalakon…. És most pár százezer forintokról beszélek, hanem pár tízmillió vagy akár százmillió forint eltérésekről. Még azon se csodálkoznék, ha a matyinak már megint dobott volna valaki egy csontot, hogy írjon már egy cikket erről is, hátha van másik Baldauflacibácsi aki ráugrik. Amúgy autóbuziként had’ válasszak már egyet ami ebből a népes táborból még nekem is elindította a nyálelválasztásom… persze ez is dupla áron van itt fent, de ki mondana ellen egy Lexus LFA-nak, a világ legjobba autójának, aminek a nevét a hirdetésben se tudták rendesen leírni… Imádlak Magyarország 🙂