hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIdei első futamgyőzelmét szerezte meg a címvédő Hamilton

Idei első futamgyőzelmét szerezte meg a címvédő Hamilton

Bevállalós gumitaktika a Mercedesnél, elvétett gumicsere a Red Bullnál - így lett első Hamilton, második Ricciardo. Dobogós Pérez is.




Izgalmasra, változatosra sikerült az F1 Monacói Nagydíja. A városi pályán a mezőny az esős idő miatt a biztonsági autó mögül rajtolt, amely a hetedik kört követően állt ki. A Red Bull ausztrál pilótája, Daniel Ricciardo a pole-ból indult, mögötte Rosberg, Hamilton, Vettel, Hülkenberg és Sainz. A finn Kimi Räikkönent váltócsere miatt a hatodikról a 11. helyre sorolták a rajtnál, pechszériája folytatódott, ugyanis nem sokkal a biztonsági autó kiállása után falnak ütközött, letört az első légterelője, ezért a ferraris pilóta számára véget ért a verseny.

A 16. körben a világbajnoki pontversenyben vezető Nico Rosberg autója átmenetileg lelassult, így Hamilton megelőzte német csapattársát. Amikor némileg javult az időjárás, változatossá vált a csapatok taktikája a gumiválasztást illetően, és a mezőnyben több helycsere is történt.



A 32. körben a pályafutása első pole pozíciójának köszönhetően az élről rajtoló Daniel Ricciardo kiállt kerékcserére, de csapata kommunikációs hiba miatt nem számított rá, így a procedúra a megszokottnál sokkal több időt vett igénybe. Ezt kihasználva Hamilton – aki sokat kivárt a boxkiállással – az élre állt. Hamilton ráadásul az esős után az átmeneti abroncsot kihagyva rögtön száraz gumira váltott, azon jó időket ment.
[BANNER type="1"]
Az előző futam, a Spanyol Nagydíj győztese, Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája a 35. körben kicsúszott és kiesett. Csapattársa, az ausztrál Ricciardo jó néhány percen keresztül szinte folyamatosan támadta Hamiltont, de nem tudott előzési pozícióba kerülni.


A futam hajrájában újra elkezdett csöpögni az eső, de a dobogósok sorrendje már nem változott: Hamilton nyert, Ricciardo a második, a Force India mexikói versenyzője, Sergio Pérez pedig a harmadik helyen zárt. A pontlistát vezető Rosberg hetedikként ért célba.

Monacói Nagydíj, Monte-Carlo (78 kör, 260,3 km, a pontszerzők):

  1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes 1:59:29.133 óra
  2. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 7.252 másodperc hátrány
  3. Sergio Perez (mexikói, Force India) 13.825 mp h.
  4. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 15.846 mp h.
  5. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:25.076 perc h.
  6. Nico Hülkenberg (német, Force India) 1:32.999 p h.
  7. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:33.290 p h.
  8. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso) 1 kör h.
  9. Jenson Button (brit, McLaren) 1 kör h.
  10. Felipe Massa (brazil, Williams-Mercedes) 1 kör h.




Leggyorsabb kör: Hamilton 1:17.939 perc

Pole pozíció: Ricciardo

A világbajnoki sorozatban címvédő Hamilton 2008 után másodszor nyert Monte-Carlóban, és ez volt pályafutása 44. futamgyőzelme. A vb két hét múlva Kanadában folytatódik.


A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 15 van hátra)

























































































Pilóták Pontszám Csapatok Pontszám
1. Rosberg 106 1. Mercedes 188
2. Hamilton 82 2. Ferrari 121
3. Ricciardo 66 3. Red Bull 112
4. Räikkönen 61 4. Williams 66
5. Vettel 60 5. Force India 37
6. Verstappen 38 6. Toro Rosso 30
7. Massa 37 7. McLaren 24
8. Bottas 29 8. Haas 22
9. Pérez 23 9. Renault 6
10. Kvjat/Grosejan 22



Forrás: MTI

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Saját „jóslatom” a jövőre nézve: a Red Bull le fogja hagyni a Ferrarit, egy nagyon ütős pilótapárosuk van, míg az olasz gárdánál Raikkönen már érezhetően motiválatlan; a Williams pedig szépen-lassan visszaszánkázik a középmezőnybe(egy ideig úgy tűnt, igazi élcsapat lehetnek végre újra a Massa-Bottas párossal, de egyszerűen nem akar összejönni). Hamiltonnak meg talán ez a győzelem újra egy győzelmi sorozat kezdetét jelenti majd. Rosberg nem méltó egy világbajnoki címre, nincs meg a tudása hozzá, ezt most is bizonyította.

  2. Az a leginkább meglepő, hogy Rosberg mennyire nem tud esőben gyors lenni.

    Az meg egyáltaláln nem meglepő, hogy a képen látható „szimpatikus” makákó mennyire örül, ha nyerni tud, máskor meg duzzog, mint egy ovis.

  3. Úgy néz ki, Palvin Barbi jó hatással van Hamiltonra:)

    Hamilton és Justin Bieber eszmecseréje a leintés után:

    JB:”Yo dawg, you made it! That’s what I call victory, dude!”
    LH:”Yeah man, I kicked some ass! Those muthafuckaz weren’t quick enough!”
    JB:”Yeah bro! Fantastic! And what about Barbara? You havin’ some hanky-panky?”
    LH:”No man, we just hang around and chill, you know! She’s a really sweet girl, dude!”
    JB:”Alright bro, just keep it cool! Big respect!”
    LH:”I keep it rockin’, man! See ya!”

    :)))))

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek