kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapIdén is rekorddöntésre készül az AMTS

Idén is rekorddöntésre készül az AMTS

Most pihentető hosszú hétvége vár ránk, azt követően pedig a minden eddiginél nagyobb, minden eddiginél több élményt ígérő Autó, Motor és Tuning Show, a Hugexpo területén.




2006-ban Szegeden rendezte meg az Autó, Motor és Tuning Show csapata a mostani kiállítás ősének számító Carstyling & TOP Tuning Show-t. A még 4000 m2 fedett és 10 ezer m2 kültéri kiállítóterületen megvalósított első rendezvény is 20 ezer látogatót vonzott, ami kimagasló debütálási sikernek számított. 2008-ban már a budapesti Hungexpo területén nyitotta kapuit a Carstyling.hu Tuning Show, amire már 40 ezer látogató volt kíváncsi. Tavaly már a Hungexpo 7 pavilonjában, 60 ezer m2 fedett és további 40 ezer m2 kültéri kiállítóterületen valósult meg a tíz tematikát kínáló Auto, Motor és Tuning Show, melyre összesen 53 ezer ember látogatott ki. Idén is rekorddöntés várható az AMTS-től.



Míg tavaly Európában elsőként épült át egy hatodik generációs Mustang, idén „csak egy BMW Z4 fog átalakulni a kezdetektől fogva legjelentősebb résznek számító Carstyling.hu Tuning Show-n. Különlegesség, hogy a teljesen legális átalakításokkal a kiállítás három napja alatt újjászülető roadstert ki is sorsolják az AMTS (teljes árú vagy családi jegyet vásárló és regisztráló) látogatói között (az autóról részletesebben hamarosan írunk).
[BANNER type="1"]


Idén már összesen nyolc pavilont tölt meg a hatalmas külterület mellett az AMTS. A Tuning Show mellett a mind több kiállítóval jelentkező Budapest Motor Fesztivállal, továbbá az EMAT, azaz Épített Motorok és Autók Találkozója szekcióval, ahol mind motoros, mind autós vonalon a lehető legextrémebb kreálmányokat várhatjuk. A Magyarok a világ járműgyártásában kiállítás autókból, de még helikopterekből is mutat majd olyat, ami hazánk fiainak köszönhető – annyit elárulhatunk, hogy lesz érdekesség bőven. Meg persze élmény is, például a Hungarian Stunt Riding Championship évkezdő versennyel vagy a Gymkhana Országos Bajnoksággal. De ott lesz a veteránjárműveket felvonultató Classic Auto & Motor Show, aminek különlegessége, hogy átépített klasszikus autókat is felvonultat. Mivel az elmúlt években hazánk legjelentősebb autókiállítása lett az AMTS, az új autók sem hiányoznak. Továbbá idei új tematika a Kabrió Kiállítás, mely nevének megfelelően csakis fedél nélküli modelleket fog felsorakoztatni.





Egyértelmű, hogy a teljes kínálat végigjárásához egy nap is kevésnek tűnik, ezért a március 18-20. között már reggel 9-től látogatható AMTS-re érdemes lesz minél korábban kiérkezni. Jegyeket elővételben is lehet vásárolni (a bejutás megkönnyítésére), de jó hír, hogy az alábbi kérdésre választ adók nyerhetnek is belépőt tőlünk, azaz kiadónktól, a Használtautó Kft-től. Annyit már most elárulhatunk, hogy „mi is kint leszünk, standunkon pedig a tavaly épült Mustang is megtekinthető lesz.
[urlap]

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek