hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIdén is tovább lendült a használtautó-piac forgalma

Idén is tovább lendült a használtautó-piac forgalma

Mind jobban pörögnek a használt autók. Itthon is sok cserél gazdát, de az import is duzzad.




Arról már beszámoltunk, hogy az év első negyedében 15,4%-kal több új személyautót helyeztek forgalomba, de látványos növekedés látható a használt autók piacán is. Ezt mutatja, hogy 2016 első negyedévében is töretlenül emelkedett a Használtautó-index: az elkelt használt személygépkocsik összértékének változását jelző, a 2009-es bázishoz viszonyító mutatószám elérte a 168,1 százalékos értéket. Az emelkedés oka, hogy

egy év alatt jelentősen, több mint 17 százalékkal nőtt a belföldön tulajdonost váltó autók száma és átlagára is: ez utóbbinak a mértéke megközelítette az 1,8 millió forintot.



Tavaly év eleje óta töretlen a használtautó-piac bővülése, az átlagár csak az elmúlt negyedévben több mint százezer forinttal nőtt (Forrás: Használtautó.hu) Tavaly év eleje óta töretlen a használtautó-piac bővülése, az átlagár csak az elmúlt negyedévben több mint százezer forinttal nőtt (Forrás: Használtautó.hu)

„Egyelőre továbbra sem mutatja a kifulladás jeleit a használtautó-piacon lassan három éve tartó emelkedés” – mutat rá Fodor László, a Használtautó.hu szakértője. – „A belföldi használtautó-piac mindkét közvetett utánpótlási forrása töretlenül bővült az idei év első negyedében is: míg a behozott használt autók száma (32 500) 24 százalékkal haladta meg a tavaly ilyenkor regisztrált értéket, addig az új autók eladása is több mint 15 százalékkal (csaknem 20 ezerre) bővült az első három hónapban az egy évvel ezelőtti időszakhoz képest. Ezek hatására egyértelműen nőtt a lecserélt autók volumene. Eközben az átlagár is emelkedett: a tavaly év eleji 1 550 000 forint körüli összeg helyett a legutóbbi negyedévben már közel 1,8 milliós értékre kapaszkodott.”


A Használtautó-indexről: A Használtautó.hu által negyedévente bemutatásra kerülő index egy gyorsmutatója a használtautó-piac aktuális állapotának. Célja, hogy a teljes hazai használtautó-forgalom több mint 80 százalékát felölelő adatbázisa segítségével a hivatalos statisztikai adatok megjelenése előtt hetekkel bemutassa, hogy az éppen lezárt negyedév során hogyan változott ez a piaci szegmens. Ezzel a szolgáltatásával hiánypótló szerepet tölt be. Az index egy arányszám, amely az adott időszakban elkelt használtautók aktuális összértékét viszonyítja a válság kezdetekor, 2009 első negyedévében mért szinthez. 100 százalék feletti állapota azt jelzi, hogy a használtautó-piac lendülete felette jár a bázisnak tekintett időszak teljesítményének.

[BANNER type="1"]
A hazai használtautó-adásvétel folyamatában a legnagyobb arányban (30%) az alsó-középkategóriás járművek vesznek részt. A kisautók a forgalom 25, míg a felső-középkategóriás járművek annak további 16 százalékából részesednek. Az összetételt tekintve az elmúlt évhez képest lassú változást észlelhetünk: az utcai terepjárók (5,9%) és az egyterűek (8,3%) egyaránt fél-fél százalékkal növelték részesedésüket, jórészt az alsó-középkategóriás állomány kárára.
A továbbra is flottás vásárlások uralta piacon az alsó-középkategóriás modellek a legkelendőbbek, hajszálnyit nőtt a szabadidő-autók és az egyterűek eladása A továbbra is flottás vásárlások uralta piacon az alsó-középkategóriás modellek a legkelendőbbek, hajszálnyit nőtt a szabadidő-autók és az egyterűek eladása

Márkák szerint továbbra is a hazai autóállomány legjelentősebb részét kitevő Opel vezeti az adásvételek toplistáját, százból 14 gazdát cserélő autó ehhez a márkához tartozik. 10-10 százalékkal következik a Suzuki és a Volkswagen. A Ford részesedése 8, míg a Renault-é 7 százalék. Ez az első öt legnépszerűbb márka tette ki az idei első negyedévben a teljes piaci forgalom felét. Az eladások természetesen jelentősen korrelálnak az állománnyal.


A használtautó-piac legfontosabb mutatói - 2016. I. negyedév













Használtautó-index: 168,1 Kínálati átlagár (ezer Ft): 1793
Változás az előző negyedévhez képest (%pont): +11,3 Változás az előző negyedévhez képest (%): +7,3

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek