Idén ősszel is lesz autókiállítás Budapesten!

    0
    1

    Ezúttal 13 autómárka csaknem 60 autóját tekinthetik meg vagy próbálhatják ki az érdeklődők, és idén már a motorok is megjelennek a Budapest Auto Show kiállítóterében, a Millenáris B épületében: összesen 7 márka hozza el 16 kétkerekű modelljét október 25-27. között. A budapesti rendezvényhelyszínen ugyan a járművek lesznek a középpontban, a szervezők idén is izgalmas családi programokkal készülnek a hétvége három napja során. De ez még nem minden, talán a legfontosabb, hogy a hagyományos autókiállításokkal szemben – egy regisztrációt követően – a látogatók ki is próbálhatják a kiállított modellek nagy részét. (Ez a program már 2018-ban is népszerűnek bizonyult, akkor 850 tesztvezetést regisztráltak a szervezők.) A felsorakozó csaknem 60 autómodell között olyan újdonságok is megtalálhatók, mint a DS 3 Crossback, a Ford Ranger Raptor, a Lexus UX, a Peugeot 508 SW, a Renault Zoe és az új Clio, a ráncfelvarrott Škoda Superb és a megújult Volkswagen Passat, valamint a Toyota Proace City Verso. A négykerekű modellek mellett, illetve felett, hiszen a galérián található kiállítótérben felsorakozó motorkerékpárok között olyan újdonságokkal is találkozhatunk, mint például a Livewire, amely az első elektromos Harley Davidson. Megtekinthető lesz továbbá a Labretta V 125 Tri Color, valamint a Malaguti új kétkerekűi: a Dune 125, az RST és a Medison 300 is.
    A kiállítás részeként a szervezők számos gyermek és felnőtt programmal készülnek, az érdeklődők az esemény színpadán például Liptai Klaudiával, Mautner Zsófival, Bombera Krisztával, Király Viktorral, Szalay Balázzsal, Herczig Norberttel, dr Kiss Gergellyel vagy a Tankcsapda tagjaival is találkozhatnak, de hallhatnak vezetéstechnikai előadást, használt autós tippeket és téli abroncsokkal kapcsolatos tanácsokat is. A legszerencsésebb látogatók a Budapest Auto Show mindhárom napján egy-egy teljes szett Michelin-gumiabronccsal távozhatnak. [BANNER type="1"] Kiállított autómárkák és modellek:
    1. Citroën: Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Citroën Grand C4 SpaceTourer, Citroën C5 Aircross;
    2. DS: DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK;
    3. Ford: Ford Focus, Ford Focus ST, Ford Mondeo Hybrid, Ford Ranger Raptor;
    4. Hyundai: Hyundai KONA, Hyundai IONIQ, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe;
    5. Lexus: Lexus UX
    6. Opel: Opel Insignia, Opel Grandland X;
    7. Peugeot: Peugeot Rifter, Peugeot 508SW, Peugeot 3008 SUV, Peugeot 5008 SUV;
    8. Renault: Renault Clio, Renault Zoe;
    9. SEAT: SEAT Arona, SEAT Ateca, SEAT Tarraco;
    10. ŠKODA: ŠKODA SCALA, ŠKODA SUPERB, ŠKODA KODIAQ RS;
    11. Suzuki: Suzuki Ignis, Suzuki Swift;
    12. Toyota: Toyota Corolla Sedan, Toyota Proace City Verso, Toyota RAV4, Toyota Camry;
    13. Volkswagen: Volkswagen Passat Limousine, Volkswagen Passat Alltrack, Volkswagen Passat GTE Variant.


    A Budapest Auto Show-ról:
    Nyitvatartás:
    1. október 25-én, pénteken: 13.00 – 18.00,
    2. október 26-án és 27-én: 9.00 – 18.00.


    Jegyárak:
    1. elővételben: 1000 Ft,
    2. a helyszínen: 1500 Ft.

    A belépés 12 éves kor alatt ingyenes.
    További részletek: https://budapestautoshow.hu
    Előző cikkUtolsó figyelmeztetés – Fiat Dobló Trekking teszt
    Következő cikkÜzemanyagár-csökkenést hoz a nemzeti ünnep
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.