Időt húz a Rendőrség, nem fizet a biztosító

    9
    1
    Olvasónk esetéhez hasonlóval találkoztunk már, ám érdemes újból elővenni annak kérdését, hogy mikor kell egy baleset után a biztosítóknak fizetniük, ugyanis úgy néz ki, sokan nem tudják, már a rendőrségi végzés megszületése előtt, jegyzőkönyv alapján is kártalanítaniuk kell.
    2011. szeptember 28-án, Budapesten, a Hűvösvölgyi út és a Zsemlye utca kereszteződésnél én megálltam a gépkocsimmal, és egy 5 tonnás tehergépkocsi belém rohant. Rendőrség jött, az én esetemben a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztály Helyszíni Szemle Alosztály vette fel az adatokat, fényképek, féknyomok – tehát úgy ahogy elő van írva. A tehergépkocsi vezetője szabálysértési megrovásban is részesült. Amit nem értek az az, hogy egy szabálysértés esetében hogy fellebbezhet az elkövető? Nekem ugyanis azt mondták a Rendőrségen, hogy az ügyet azért nem lehet jogerősen lezárni, mert a vétkes nem ismeri el. Ezen az alapon, ha valaki kirabol egy bankot és nem ismeri el, akkor évekig nem kell számot adnia? Na, ugye ez nem így működik. Szerintem azért van ez a lehetetlen helyzet, mert a biztosítók így akarják, és a hatóságok együttműködnek.

    Mi sem lenne egyszerűbb, mint, ha a helyszíni vizsgálatot végző rendőr jegyzőkönyve alapján lehetne a biztosítókhoz vagy a bírósághoz fordulni. Csak, hogy a Rendőrség nem adja ki a hivatalos jegyzőkönyv másolatát – arra hivatkozva, hogy a Rendőrség csak jogerős döntést hozhat nyilvánosságra. De itt van egy másik bökkenő, mégpedig az, hogy jogerős határozatot bírósági eljárás is csak másodfokon hozhat. De akkor mire vár a Rendőrség? Talán időhúzásra, mert minél több a paksaméta annál jobb? Vagy így segítik ki a biztosítókat, hogy minél később fizessék ki a károkat? Idős emberek esetében még talán ki sem kell fizetniük a kárt a biztosítóknak, ha az illető idő közben távozik az élők soraiból.
    Aki nem szeretne évekig várni, vegyen cascót. Ami persze még több bevétel a biztosítóknak. A bírósági eljárás sem megoldás, mert évekig is eltarthat, míg egy jogerős ítélet megszületik. Csak egy elfogadhatóbb megoldás van, és az a következő.
    Az Amerikai Egyesült Államokban létezik egy gyorsított bírósági eljárás, amit angolul small claims court-nak hívnak. A légyege az, hogy csak egy bizonyos meghatározott összeg ($3,000) dollár alatti pénzösszegig lehet a gyors eljárási bírósághoz folyamodni, és a bírósági döntést ott azonnal meghozzák. Jogerős és nincs fellebbezésre lehetőség, és ehhez elég a rendőrségi jegyzőkönyv.
    Szerintem érdemes lenne egy ehhez hasonló rendszert kipróbálni, mit veszíthetnénk? Csak éveket.
    [BANNER type="1"] A jogrendszert megreformálni nem lesz könnyű, azonban biztosítási ügyekre specializált szakjogászhoz érdemes lehet fordulni vagy csupán ismerni a jogainkat és a Rendőrség, illetve a biztosítók kötelességeit. Hogy a biztosítóknál maradjunk, tévhit, hogy csak rendőrségi végzés alapján kell fizetniük – a kis koccanásoknál is elegendő a baleseti bejelentő. A rendőrségi jegyzőkönyv pedig tartalmaz minden olyan adatot, ami a baleseti bejelentőben benne lenne. Az, hogy a vétkes fél a szabályszegést elismeri-e, esetleg csak a bírságot megfellebbezni, független kell legyen a kártalanítástól, hiszen a kár és annak okozása egyértelmű, s azt a jegyzőkönyvből a biztosító is meg tudja állapítani.
    Miként azt korábban írtuk, az ügy sértettje, jelen esetben Ön kérheti az iratmegtekintést, azokról másolatot, ami alapján a biztosítók már szoktak fizetni. Természetesen nem önként és dalolva. Érdemes az ügy útvesztőit ismerő szakjogászt fogadni, vagy azzal a biztosítónál fenyegetőzni. Ha ugyanis csakis jogi képviselő általi felszólításra fizetnek – és nincs kellő kifogásuk arra, hogy miért nem fizettek korábban – annak a költségeit is állniuk kell.
    Előző cikkHárommillióért már fullextrás a Volkswagen up!
    Következő cikkRettegj Meriva, jön a Ford B-Max
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    9 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Azt nem igazán értem, hogy ha a károkozó elismerte a felelősségét, akkor minek a rendőr (hacsak nem történt személyi sérülés)? Ha viszont nem ismeri el, akkor bizony meg kell várni a rendőrségi határozatot, hisz a biztosító csak akkor fizet, ha az ügyfele a vétkes. Ez viszont csak a jogerős határozatból derül ki. A helyszíni jegyzőkönybe ritkán írnak felelőst.

    2. Tavaly október 20.-án belém szaladtak hátulról. nekem is azt mondta a biztosító kárfelvevő, hogy csak ha megvan a végzés,(nálunk is felebezett a károkozó) akkor fizetnek. De csak akkor, ha szerintük jogszerű a kárkifizetés….Ezt nem értem. Ha a rendőrség elmarasztalja a károkozót, aki fellebbez a rendőrségi határozat ellen, és a bíróság is helyben hagyja a rendőrségi ítéletet, akkor a biztosító mit vergődik????Ez így elég jogszerűnek tűnik! 2 és fél hete elküldtem nekik e-mailben a bírósági végzést, (mert anélkül ugye nincs kártalanítás), arra nem vették a fáradtságot, hogy felhívjanak. Ennyit a biztosítókról!!!!!

    3. a károkozót kell meg keresni és meg kérdezni mi a édesanyjáért fellebez??ha igaz amit irt,hogy bele szált hátulról.ha igaz +keresném a tgk és „szépen”+kérném gyorsan vonja vissza a fellebezést,mert neem marad mivel dolgoznia. oszt jo napot