Időutazás: veteránok a Papp László Budapest Sportarénában

    0
    1

    Az életét az idős autók között töltő, azok újjáélesztésével és az utókor számára megőrzésével foglalkozó Czakó János és csapata idén ősszel az I. Nemzetközi Oldtimer és Youngtimer fesztivál által ország-világ számára kívánja bemutatni, milyen is volt a korabeli autózás, az autózás szenvedélye. Nem csak az automobilok lesznek megismerhetők, minden más is, ami a régmúlt autózásával járt. Korhű műhelyek, baleseti helyszínelés akkori ruhákban és eszközökkel!
    A kapuit szeptember utolsó hétvégéjén, azaz 23-án péntek délben nyitó és látogatóit 24-én szombaton, valamint 25-én vasárnap is tárt karokkal váró tárlat ugyanakkor nem csak a nagyközönségnek, szakmai hátterével a bennfenteseknek is szól. A hazai gyűjtői és restaurátori kört a magas színvonalú nyugat-európai alkatrészek gyártóival, illetve forgalmazóival kívánja találkoztatni, legfőbb küldetése pedig, hogy a kiállításra invitált, Nyugat-Európában élő veteránjármű-tulajdonosokkal megismertesse a hazai, rendkívül magas színvonalon restauráló szakemberek és műhelyek munkáit. Azaz a kiállítás nem csak a múltról, hanem kicsit a jelenről, a hazai szakemberek eredményeiről is szól.
    [BANNER type="1"] A gyerekeket az idős autók mellett játszóházzal és meseszínházzal is lekötő, a hölgyeket sminkbemutatóval icsábító, MSN, HiJack, Mystery Gang, Gál Csaba Boogie, Roy és Ádám koncerteket, valamint Balázs Klári és Korda György, Komár László elődadását is felvonultató fesztivál nem csupán a műszaki hagyaték ápolásával mutatja társadalmi felelősségvállalását. A pénzhiánnyal küszködő Országos Mentőszolgálat, illetve a szervezet történetét bemutató, Markó utcai Mentőmúzeum számára weboldalán, a www.oldtimerfesztival.hu címen jótékonysági árverést szervez, a „Ralleykirály” becenéven ismert, 23 EB, 32 OB futamgyőzelmet és két alkalommal Európa-bajnoki bronzérmet szerzett Ferjáncz Attila verseny-overálljára lehet majd licitálni.

    A koncertek, előadások, távirányítós-autó verseny, valamint az emblémájuk, azaz a Spirit of Extasy századik évét ünneplő Rolls Royce-ok és Volkswagen Bogarak felvonulása mellett a látogatók szavazatait váró Szépségverseny is a programok része lesz, elkerülhetetlennek tűnik tehát a családok minden tagja számára érdekességeket kínáló tárlat részletes átnézése.
    Előző cikkPerformance Accessories: BMW tuningcuccok
    Következő cikkDrágulhat a benzin
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.