Eddig is kínált teljesítménynövelést az M3-ashoz a G-Power, ám már a gyári fogyasztási értékkel adja a többlet lóerőket. Karácsonyi akciót is tartanak, a december 21-ig rendelők, nem részletezett, de egyedi kondíciókat kapnak
Új a szívósor és a befecskendezés is, a legerősebb kompresszorhoz egy kiegészítő üzemanyagpumpa is jár
Köztudott, hogy nem ma kezdte az ipart, azaz a BMW modelljeinek tuningolását a G-Power, amely ezúttal az M3-ashoz készített olyan, hármas tuningcsomagot, ami a gyári (vegyes: 12,4 l/100 km) fogyasztási érték növelése nélkül adhat akár 190 lóerő többlet lóerő teljesítményt és 190 Newtonméter többlet nyomatékot.
A hármas, SK I, SK II és SK II CS „SportyDrive csomag sorrendben 100, 160 és 190 lóerő többletet ad, a 190 Newtonméteres csúcsnyomaték is csak a legerősebb csomaggal jár. Mindegyik verzió kompresszorral növeli a teljesítményt, természetesen utóbbiakban is benne van a G-Power minden eddigi tudása, de a tuningműhely mérnökei áttervezték az M3-as befecskendező-rendszerét és szívósorait is, sport légszűrőt építettek be a jobb levegőellátás és a fokozott légtisztítás érdekében, az SK II CS estében pedig még egy kiegészítő üzemanyagpumpát is beszereltek, ami mondjuk erősen megkérdőjelezi, hogy miként maradhatott a gyári fogyasztási érték. Persze tudjuk hogyan, norma szerint.
A számoknál persze fontosabb, hogy mit is érez a G-Power M3 vezetője: kimagaslóan gyors gázreakciót, középtartományban mozdonnyi nyomatékot ígérnek a gyáriak, így aztán az előzésekkel aligha lehet gond, a gyorsulás élményét pedig a katapultéhoz hasonlítják a manufaktúra marketingesei.
[BANNER type="1"]
Számítógépes modellezés és tesztelés egyaránt áll a rendszer mögött
A teljesítménynöveléshez természetesen egyéb tuningokat is ajánl a G-Power, ilyen az elöl 255/30 ZR 20, hátul 295/25 ZR 20 méretű Michelin abroncsokkal szerelt fekete színű, 20 collos G-Power „Silverstone Diamond alufelni, a 9 fokozatban állítható karakterisztikájú G-Power „GM3-RS csavarrugó és a 4 darab, 88 milliméter átmérőjű krómvégen keresztül hörgő, rozsdamentes hátsó kipufogódob is.
A G-Power teljesítménynövelésének világába nem szerény a beugró, a „csupán 100 lóerős többletteljesítményt adó SK I csomag ára is nettó 11 500 euró, azaz forintban, áfával több mint 4 millió forint, az alufelnikészlet újabb 4474 adómentes euró (bruttó forintban több mint 1,6 millió), a rugószett 1550 euró (27% áfával 557 000 Ft), míg a sportdob hasonló összeg, 1592 euró/572 000 Ft. Az erősebb csomagok áráról pedig leginkább már a vevőket ismerve szeretnek felvilágosítást adni a G-Powernél, akinek nem csak a gyári 420, hanem az alapcsomag 520 lóereje sem lenne elegendő, az érdeklődhet a további 90 paciért.
