Egy évvel az alapjaiban azonos Volkswagen up! frissítése után megújul a Skoda Citigo is. Újdonság a kivizöld fényezés, a nagyméretű és nyitható panorámatető eddig is elérhető volt
Tavaly megújult a Volkswagen up!, idén pedig a vele lényegében azonos Skoda Citigo (kimerítő teszt róla itt) is megkapja jól megérdemelt frissítését. A Genfi Autószalonon így nem csak az Octavia, a legkisebb Skoda is új arccal debütál majd. Utóbbinál nem kell túlzottan komoly változásokra számítani.[BANNER type="1"]
Módosul a gépháztető és a hűtőmaszk, meg persze a lökhárítók is, az új ködfényszórók statikus kanyarfényt is adhatnak. A beltérben új a műszerblokk és a multifunkciós, bőrbe varrott kormánykerék. A Simply Clever részletek sorában itt is megjelenik a Superbnél jól megszokott esernyő, ám az itt az ajtó helyett az első utasülés alá kerül. Az ciklusközi modellfrissítések kötelező elemeként új kárpitok és színek is érkeznek a kínálatba, az Ambition szinttől immár sötétítettek a hátsó lámpák. Jön két limitált széria is, a Monte Carlo és a Fun, de említhető az Ambition és Style felszereltségeknél elérhető „colour package” is, fekete vagy fehér tetővel és tükörházakkal.
Továbbra is három- és ötajtós is lehet a Citigo, motorja mindenképp 1,0 literes, háromhengeres
A menetfény immár LED-es, az opciós ködfényszórók kanyarba világítása 40 km/órás tempó felett aktív, az újfajta 15 colos alufelnik mellett legalább akkora dizájnelem a vadonatúj kivizöld fényezés. A miniautók körében továbbra is különlegességnek számít az 5-30 km/órás tempó között aktív városi vészfékrendszer, de a kéttónusú beltér opciója is.
A vidám és a külméretekhez képest tágas beltérben nem csak a karosszéria színe köszön vissza, még a műanyagozás is lehet kéttónusú – bőséges, talán a kelleténél is több zongoralakkal. A középkonzolra színes kijelzős, a fedélzeti számítógépet és a csatlakoztatott mobiltelefont is megjelenítő, kivehető navigációs rendszer kérhető
Motorfronton nincs újdonság, csakis 1,0 literes háromhengeres benzinmotor kerülhet a Citigo orrába, 60 vagy 75 lóerővel, illetve a G-TEC kettős (benzin/CNG) üzemű verzió esetén 68 lóerővel. A váltók ötfokozatú kézik, opcióként robotizált is elérhető. A frissített Citigo élőben a Genfi Autószalonon, a közönség számára pont egy hónap múlva debütál, nem sokkal később a hazai piacon is elérhető lesz, komoly árváltozásra esetében sem kell számítani, akár maradhat is a 2,6 millió forint alatti alapár.
