Így vettek autót őseink

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    3
    5

    Jövő héten nyílik, szeptember végéig lesz látogatható a Meseautótól a Merkurig – A hazai gépjármű-kereskedelem története kiállítás a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeumban

    A Meseautótól a Merkurig – A hazai gépjármű-kereskedelem története címmel nyílik kiállítás június 3-án a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeumban (MKVM). A kiállítás, amely az MKVM és a magyarjarmu.hu weboldal szerkesztőségének együttműködésében, az Autós Nagykoalíció támogatásával valósul meg, június 4. és szeptember 27. között látogatható a Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeumban.
    Az időszaki kiállítás 1900-tól 1989-ig mutatja be a hazai automobil- és motorkerékpár-kereskedelem múltját – olvasható az MTI-hez eljuttatott közleményben. A kiállításon 23 tablón mutatják be a hazai gépjármű-kereskedelem múltját, a XX. század elején létesített első kereskedésektől az 1989-es rendszerváltásig. Szó esik budapesti és vidéki kereskedésekről, az autókereskedelem szociológiájáról, a reklám és az autók kapcsolatáról. Külön részt szentelnek az autó- és motorkerékpársport históriájának, amely számos ponton kapcsolódott a kereskedelemhez.

    A Merkur-korszak előtt, illetve mellett is volt autókereskedelem itthon, a kiállítás minden bizonnyal bemutatja majd a világégés előtti kereskedelmet, illetve a dollárért, illetve kiváltságosoknak vehető nyugati autókat is (Forrás: magyarjarmu.hu)


    Az installációk között a GoTrabiGo csapata által adományozott Trabant jelenti az egyik fő érdekességet. Az autóba be lehet ülni, így a szülők, nagyszülők megmutathatják gyerekeiknek, unokájuknak, hogy egykor milyen járművel közlekedett az ország.
    Egy Klíma I kútoszlop, kiegészítő tárgyak és néhány tabló segítségével bemutatják a benzinkutak hazai történetét is. A Maróti Gyűjteménytől kölcsönkapott Berva, Danuvia motorok, továbbá korabeli játékok, rádiók és más műszaki eszközök, valamint fényképek segítségével felidézik az Állami Áruházak hangulatát. Két installáció foglalkozik azzal, hogyan nézett ki egy autókereskedés az 1920-as években, és milyen volt a hírhedt Merkur átadótelep légköre. [BANNER type="1"]

    Az ország mobilizálódása együtt járt az iparosított építkezéssel, a hétvégi házak terjedésével is, ha nem is ült mindenki autóba, de legalább ismerkedett az autózással

    A tárlat ideje alatt előadásokat is tartanak, továbbá klasszikus járművekkel foglalkozó klubok tagjainak szerveznek látogatást. A tárlat szakmai kurátora Négyesi Pál autóipari elemző, autótörténész, a magyarjarmu.hu weboldal szerkesztője, az Óbudai Egyetem Bánki Donát karán szervezett veterán gépjármű-restaurátor szakmérnöki képzés óraadó tanára. A kiállítás megnyitóját június 3-án, szerdán tartják, köszöntőt mond Kiss Imre múzeumigazgató, a kiállítást Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke nyitja meg. Korábban tőle azt is megtudtuk, hogy a kiállítás sikere esetén számíthatunk a Merkurtól a Meseautóig kiállításra is, azaz a rendszerváltás autókereskedelmi változását bemutató tárlatra is.
    Előző cikkNem kell félni, a BMW 2-es kupé marad hátul kaparós
    Következő cikkNa, bejön a PORSHCE 911-esem?
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    3 HOZZÁSZÓLÁS

    2. Szerencsénkre Kanadába emigráltak 56-ba a rokonok…88-ban visszamerészkedtek…Meglátták az IF-es Wartburgunkat Ferihegyen,hát irány a KONSUMEX.Dollárért új Zsiguli,kocka LADA! Rózsa Gyuri vitt el előttünk egy pirosat,hát maradt a fehér.Persze a kiszemelt példány is szét volt lopva,2 óra alatt szereztek bele pótkereket,és szivargyújtót….Mindez 160.000 Ft-nak megfelelő USA dollárért…A MERKUR kapujánál már 250.000 -et ajánlottak,de a poros úton haladva 320-as ajánlat is akadt….Mi hazamentünk 🙂