Harminc év BMW M5 sportlimuzinjai. Az első „alig 286 lóerős volt, a jubileumi – limitált – széria V8-asát bezzeg már 600 lóerőre tuningolták a derék bajor mérnökök
Röviddel azután, hogy kiszivárogtak az első infók a BMW M5 izomautó 30 éves fennállását ünneplő limitált szériáról, a gyár máris nyilvánosságra hozta a hivatalos képeket és adatokat. A csúcsgép Individual Frozen Dark Silver metálfényezése különleges matt/selyem, kéttónusú és egyedi hétküllős kerekei 20 colosak, abroncsai elöl 265/35-ös, hátul 295/30-as méretűek, futóműve a feszesebb hangolású rugókat és lengéscsillapítást adó Competition Package-nek hála egy egész centivel ültetett az alapmodelléhez képest.
[BANNER type="1"]
30 Jahre M5 feliratokban és plakettekben gazdag, sorszámos, fekete/szürke bőrös/alcantarás, aludekoros az elöl M multifunkciós sportülésekkel szerelt utastér. A 16 hangszórós hifi alapból 600 wattos Harman Kardon, felárért 1200 wattos Bang & Olufsen
A 4,4 literes ikerturbós V8 560/575 lóerejéből 600 kerekedett (hogy így az eddigi legerősebb széria-BMW legyen), a nyomatékmaximum egy húszassal megtoldva 700 Nm-re nőtt. Percenkénti 1500-tól 6000-es fordulatig. A váltó csakis 7 fokozatú kettős tengelykapcsolású automatizált, a hátsó differenciálmű, a menetstabilizáló, a kormány és a DCT is át-, sportosabbra programozott. A 100-as sprintidő négy tizeddel javulva 3,9 mp, a „korlátmentesített végsebesség durva 305 km/óra. Az 1,87 tonnás nehézbombázó közben 100 km-en elvileg 9,9 liter benzinnel is elvegetálgat.
Ez van, a rajongóknak/gyűjtőknek talán nem a legjobb hír, de – ha minden igaz, júliustól – más színben egyetlen ünnepi M5 sem lesz kapható a 300-ból
