Az autó mozgásáról egy érdekes hajtáslánc gondoskodik: a VW egy turbós, 1,5 literes benzinmotort szerelt be, amely kizárólag generátorként működik az akkumulátor feltöltésére. A négyhengeres egység a Porsche-tól származó változó geometriájú turbófeltöltő technológiát használ, teljesítménye pedig 141 lóerő, de a kerekeket valójában egy vagy két elektromos motor mozgatja. Az alapmodellben a villanymotor a hátsó tengelynél van, az összkerekesnél mindkettőre jutott. Előbbi rendszerteljesítménye 295 LE utóbbié 510 LE.
Bent hatan elférnek kényelmesen, a csomagtér is valószínűleg hatalmas, de nem árulták el mekkora. Az utastér modern, de nem túlzóan– a vezető előtt digitális műszeregység, középen pedig egy 15 colos érintőképernyő terpeszkedik. Fizikai gombok is akadnak, ami a vezetés közben valljuk be: praktikusabb.
