hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapÍme az új Dacia Spring, ami nem lett drágább, de modernebb igen

Íme az új Dacia Spring, ami nem lett drágább, de modernebb igen

Új külső és belső dizájnt kap a Dacia elérhető villanyautója, ráadásul áremelés helyett inkább egyes változatok maximális teljesítménye és használati értéke növekszik.



Frissült a Dacia Spring, ezzel a román-francia gyártó legkisebb modellje is felvette az új Dacia egyen-arcot. A megújult Spring a modern lámpatestek mellett robusztus, SUV-szerű körbeműanyagozást is kap, illetve elöl és hátul is új lökhárítókkal alkalmazkodik a frissült összképhez. Hátul egy kreatív műanyagelemmel a lámpatesteket is összekötötték, ami tovább modernizálja az autó küllemét. Eltűnnek továbbá a krómozott elemek, illetve ami a leginkább javítja az összképet, nem lesz többé tetősín sem a Springen. Ez utóbbi módosítás nem csak a hatótávnak és a látványnak tesz jót, igazából szükség sincs rá egy főként városban használt, elektromos modellen.
[BANNER type="1"]


Mindemellett a beltérben is teljesen új műszerfal várja a vásárlókat, 7 colos digitális műszeregységgel és 10 colos központi érintőképernyővel. A beltér egyes elemei az új Dusterrel közösek, így a modern hatás mellett a költségek is csökkenthetők. A gyártó állítása szerint az anyagminőség is javult az utastérben, ráadásul innentől a felszereltségi szinttől függően többféle színvilág is elérhető a műszerfal műanyagelemein.


Hiába csak egy frissítésről van szó, 308 literesre nő a csomagtartó, ülésdöntéssel pedig akár 1004 liter is elérhető, ráadásul az autó orrában is kínál egy 35 literes csomagtartót a Spring. A praktikus változtatások sora tovább folytatódik a felszereltségi szinteknél, innentől egy új, Expression névre keresztelt felszereltségi szintet is beszúr a gyártó az alap- és a csúcsváltozat közé. A köztes felszereltségi szinten a 65 lóerős és a 45 lóerős hajtásláncot is választhatják majd a vevők, míg az Essential alapfelszereltségnél kizárólag a gyengébbet, az Extreme csomaggal pedig csak az erősebbet rendelhetik a vásárlók.
[BANNER type="2"]

Az akkucsomag 26,8 kilowattórás, az autó saját tömege pedig továbbra sem éri el az egy tonnát. A jobb légellenállás mellett újdonság továbbá a regeneratív fékezésre ráerősítő „B mód a váltón. A hatótáv így 220 kilométeres, ami bőséges annak fényében, hogy az átlagos Spring felhasználók mindösszesen 37 kilométert tesznek meg naponta az autójukkal. A Spring frissített változata 2024 tavaszán válik elérhetővé Európa-szerte.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek