kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapIndul a motorosszezon, most érdemes motort váltani!

Indul a motorosszezon, most érdemes motort váltani!

Most, a motorosszezon kezdetén érdemes motort eladni és venni is! Még nyerni is lehet vele.

A Használtautó.hu rendszerében az autóknál megszokott rendszerű, de a kétkerekűekre specializált keresővel lehet böngészni a használt motorkerékpárok között is, több mint tízezer példányból lehet válogatni A Használtautó.hu rendszerében az autóknál megszokott rendszerű, de a kétkerekűekre specializált keresővel lehet böngészni a használt motorkerékpárok között is, több mint tízezer példányból lehet válogatni

Már szinte nyár van, azaz indul motorosszezon. Aki motorozik, annak most érdemes váltania, hiszen nyilván azért cserélné le régi motorját, hogy az idei szezont már az újjal élvezhesse ki. Aki pedig nem motorozik (már), annak nyilván most érdemes leginkább meghirdetnie motorját, hiszen az előbbi logika mentén ilyenkor a legnagyobb a motorok iránti kereslet.
[BANNER type="1"]


A Használtautó.hu rendszerében is lehet keresni és szép számmal találni – motorral hajtott – kétkerekűeket. A személyautók után e kategória rendelkezik a legtöbb – cikkünk írásakor több mint tízezer – hirdetéssel. A keresés e kategóriában is egyszerű, a Használtautó.hu rendszerétől megszokottan minden főbb paraméter és ismertebb felszerelés, sőt a bővített keresésnél gyakorlatilag minden létező paraméter, illetve extra alapján, vagy annak kizárásával lehet válogatni a motorok között is, így aztán nem is meglepő, hogy a tavaszi időszakban a naponta érkező átlagosan 250 000 látogató összesen mintegy hatmillió motorkeresést indít.



Kereslet és kínálat is van tehát, s hogy most még inkább megérje hirdetést feladni, azt két fogással is ösztönzi a Használtautó.hu csapata. A már megszokott egy ingyenes hirdetés mellett idén tavasztól eltérő kategóriában egyszerre két jármű (tehát egy autó mellett egy motor) is hirdethető, a május 15-ig hirdetést feladók között pedig 10 darab 1500 forint értékű címlapi kiemelést sorsolnak ki – legnagyobb eséllyel és leggyorsabban ugyanis annak segítségével lehet eladni a hirdetett járművet.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek