Ingyen bukósisak a Michelin-től

    0
    3
    Hajtsunk a biztonságra! – ezt a mottót választotta a Michelin Hungária tavaszi eseményéhez, melyet legfőbb hazai személyabroncs-gyárának városában, Nyíregyházán tart.
    Mint azt Nehéz Katalintól, a Michelin Hungária kommunikációs felelősétől megtudtuk, „A Michelin számára nagyon fontos elkötelezettség, hogy a működési környezetében lévő helyi közösségek életében aktívan részt vegyen, ez a fesztivál ennek újabb példája. Hagyományt folytat, hiszen évek óta szervez a vállalat színes programokat, sportos eseményeket, melyekkel a város életét gazdagítja. A futófesztiválok után most a két keréké a főszerep, a Michelin Bringafesztivál három kerékpáros programmal várja a gyerekeket és felnőtteket.
    A Junior Bike kerekezésben 5-11 éves korig, korosztályonként tekerhetnek a gyerekek egy rövidebb távot önállóan, a szervezők által ingyenesen biztosított ajándék sisakban.
    A Vidám Kerekezés mindenkinek szól, aki egy tíz kilométeres távot nyugodt tempóban, Nyíregyháza legszebb zöldövezeti részén egyedül, barátaival vagy családjával szívesen megtenne.
    A Bringarally-ra az edzettebbeket várják, akik nem riadnak vissza egy 64 km-es, Nyíregyháza-Tokaj-Nyíregyháza útvonaltól sem.
    A kerékpáros programok a közös, örömteli mozgást hirdetik, a Michelin Bringafesztiválon nem a versengésé a főszerep. A közlekedésbiztonság azonban annál inkább fontos, ezért 14 éves korig kötelező a kerékpáros sisak viselése és az idősebbeket is erre buzdítják a szervezők. A közlekedésbiztonsági sátorban játékos feladatok, totó és rajzolás várja a gyerekeket, a felnőttek pedig egy különleges szimulátorautó segítségével próbálhatják ki, milyen hatása van az autóvezetésre a rosszul beállított abroncsnyomásnak.
    Koncertek, népszerű műsorvezetők, értékes ajándékok sorsolása várja a közönséget, részletes információk, programok, térkép található az esemény honlapján, a www.michelinbringafesztival.hu weboldalon, ahol a résztvevőknek, a gördülékeny, biztonságos lebonyolítás érdekében előzetesen kell regisztrálniuk.
    Előző cikkBKV beszerzés: új trolibuszok a fővárosban
    Következő cikkMelyik a legjobb kerékpártartó?
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.