hétfő, február 2, 2026
[uzemanyag_arak]
spot_img
KezdőlapIngyenes autótöltők Angliában

Ingyenes autótöltők Angliában

Bár itthon még szinte csak kísérleti jelleggel üzemel egy-egy villanyautó, töltőpontok már nálunk is léteznek. Angliában azonban már most ingyenes otthoni töltőket osztanak az emissziómentes autók népszerűsítéséért.


A POD Point, a cikkünk írásáig – saját kalkulációja alapján – 248 337 árammal megtett mérföldet kiszolgáló, már most 756 töltőpontot üzemeltető, s ezzel London legnagyobb villanyautós áramszolgáltatójának számító, az emissziómentes autózásért – nyilván nem teljesen önzetlenül – elkötelezett vállalat egyedi, GPRS adatkapcsolattal is rendelkező töltők osztásába kezdett – természetesen csak szolgáltatási területén. Bárki igényelheti a falra szerelhető töltőt, melyhez ingyenes telepítést is ajánl a szolgáltató, s azzal a felhasználóknak nincs is egyéb tennivalójuk, mint plug-in hybrid vagy tisztán elektromos autójukba dugni és azokat tölteni. Közben azonban a töltő kommunikál a központ felé és leadja azon információkat, amelyek a hálózati terhelés szempontjából fontosak: mikor, mennyire lemerült autókat, mennyi időre csatlakoztatnak, magyarán milyen fogyasztást jelentenek azok. Aki kívánja, saját maga is ránézhet autója „fogyasztására” és számítógépen vagy okostelefonon keresztül kapcsolgathatja is az „áramot”.
[BANNER type="1"]
A töltő telepítését nem csak magánszemélyek, vállalatok is kérhetik, így nagy mértékben segíthetik – az elektromos autóval rendelkező – dolgozóik munkába járását. Bár az áramtápláló telepítése ingyenes, annak értéke mintegy 1000 fontnyi, azaz 360 ezer forintnyi. A költségeket nem csupán az áramszolgáltató, hanem a kormányzat villanyautó-töltőpont támogatási rendszere is fedezi.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

1 hozzászólás

  1. Úgy néz ki hogy a franciák után végre az angolok is rájöttek valamire. Ideje volt már. Vajon ide mikor érkezik majd meg ez a fajta környezettudatos mentalitás a központi kormányzat és az áramszolgáltató-k részéről???

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek