hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIngyenes ellenőrzéssel a bírság és a baleset is megelőzhető

Ingyenes ellenőrzéssel a bírság és a baleset is megelőzhető

Elstartolt az idei Látni és látszani kampány. Több száz szerviz várja az autókat, temérdek optikus a sofőröket, hogy lássanak és látszódjanak.




Komolyabbnál komolyabb segédrendszerekkel felszerelt és jobbnál jobb biztonságot adó autókkal autózunk. Az általános persze nem az, hogy mindenki a legújabb modellekkel jár, de szépen lassan az átlag is javul. Ennek ellenére továbbra is a legfontosabb, hogy mi lássunk, meg persze az is, hogy minket lássanak. Ráadásul ahogyan az autók fejődnek, úgy lesz egyre bonyolultabb a fényszórók beállítása, izzócseréje, így aztán ma is örülhetünk, ha 10 autóból csak egy rendelkezik világítási problémával. A nappalok viszont rövidülnek, az ősz előrehaladtával mind többet autózunk sötétben, korlátozott látási körülmények között, így aztán nagyon is üdvözölendő a Látni és látszani kampány, ami ingyenes segítséget ad az autósoknak, hogy jól lássanak, s jól is látszódjanak.


A Látni és látszani akcióval az Országos Rendőr-főkapitányság és az Országos Baleset-megelőzési Bizottság célja a figyelem felkeltése, a viszonylag kicsi, de nagy bajt okozó hibák kiszűrése, ezáltal pedig a közlekedésbiztonság javítása. Az országos kampány kereten belül a személy- és tehergépkocsik, a motorkerékpárok – és a kerékpárok –
vezetői október 1. és december 10. között térítésmentesen élhetnek azzal a lehetőséggel, hogy járművük láthatóságért felelős alkatrészeit az akcióhoz csatlakozott szervizekben megvizsgálják. A regisztrált optikákban pedig díjmentes látásellenőrzéssel és hasznos tanácsokkal várják a járművezetőket. A Látni és látszani weboldalán[/url] térkép segítségével is megkereshetők a hozzánk legközelebbi kampánypartnerek.



A 2012 óta minden évben megrendezett kampánynak idén is része lesz a rendőri ellenőrzés. A november 11-től december 10-ig tartó ellenőrző szakasz idején pedig olyan fokozott közúti ellenőrzésekre számíthatunk, melyek során a rendőrség
teljes körűen és kiemelten vizsgálja majd a személy-, illetve haszongépjárművek, valamint motorkerékpárok és kerékpárok világítását, a láthatóságot, továbbá a jogosítványban előírt szemüveg viselését, illetve a kiegészítő szemüveg meglétét. Sokszor csak figyelmeztetést kapnak az autósok. A bírságok kivétel nélkül 7000 Ft alatt maradtak az elmúlt években – tudtuk meg Kiss Csabától, az ORFK OBB főtitkárától.
[BANNER type="1"]



A szervizekben nemcsak az autók világítóberendezéseit, hanem ablaktörlőit és szélvédőfűtését is ellenőrzik, ezek ugyanúgy fontos tényezői a kilátásnak, ahogyan a láthatóságnak az, hogy időnként lemossuk a fényszórókat. Az Autótechnika című szakmai lap kiadója, az XMeditor Kft által életre hívott kampány idén már olyan cégeket tud támogatói közt, mint a 170 éves Zeiss, mely például a legújabb, DriveSafe – kifejezetten az autóvezetők számára fejlesztett lencséire is felhívja természetesen a figyelmet, de ott a Hella, az Osram, a Tungsram GE és a Valeo is, amelyek fényszóróikra, utólagos menetfényeikre és akár növelt teljesítményű izzóikra mutogathatnak, mint fontos biztonsági tényezőkre. Ezek valóban mind fontosak, de a legfontosabb természetesen az emberi tényező, nem csak autónkat és látásunkat, szemléletmódunkat is feltétlenül ellenőrizni kell az ősz kezdetén. Induljunk időben, menet közben ne siessünk, azaz gondolkodjunk előre! A lámpákat, szemünket is ellenőriztessük! Nem azért, hogy aztán ne kapjunk bírságot, hanem azért, hogy megfelelően lássunk és látszódjunk, épségben célba érjünk.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

3 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Én tavaly nagy örömmel részt vettem az akcióban de sajnos úgy kaptam vissza az autót az akcióban résztvevő szervizből a látni/látszani igazolásommal együtt, hogy a két fényszóró mindent világított csak az utat nem. El kellett vinnem egy másik szerelőhöz a kocsit, hogy utána helyesen beállítsa a fényszórókat.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek