kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapiPhone-nal segít a döglött akku újra cserélésében az Exide

iPhone-nal segít a döglött akku újra cserélésében az Exide

Bedöglött az akku és fogalma sincs, hogy milyet kellene vásárolni? E problémán kíván segíteni az Exide.


[kepallobal=414308]Márka és modell, valamint évjárat szerint böngészhető az Exide iPhone-ról is elérhető adatbázisa, így akár egy áruházból is kikereshető, hogy milyen akkumulátor kell az autóhoz[/kepallobal]


A mostani hidegben egyre több autóban mond csütörtököt az akkumulátor. Ahogyan azt korábban több cikkünkben is írtuk, a hőmérséklet csökkenésével minden akkumulátor teljesítőképessége apad, amelyek pedig már eleve gyengébbek, azok könnyedén kerülhetnek olyan gyenge állapotba, hogy már ne tudják beindítani az autót. Ilyenkor segíthet a bikázás, ami azonban csak időleges megoldás, hiszen az akkumulátor csupán teljes töltése után lesz indítóképes, a koros akkumulátorokon pedig sokszor a külső táplálás sem segít, hidegben ismét indításra képtelenek lesznek.


Marad tehát az új telep vásárlása – modelltől, igényelt üzembiztonságtól és használattól függően 3-6 éve után alig kerülhető el. Az Exide most azoknak segít a vásárlásban, akik nem nézték meg autójukban vagy annak kezelési kézikönyvében, hogy milyen telep való bele: ingyenesen letölthető iPhone alkalmazásukból minden autó gyári akkumulátorparamétere, annak mérete, sarukiosztása, kapacitása kiolvasható. Nem csak puszta táblázatok, hasznos rajzok is mutatják, hogy melyik oldalt is szükséges legyen a pozitív pólus, így még a laikusok is könnyedén ki tudják választani (akár egy áruház polcáról), hogy autójukba melyik telep való.
[BANNER type="1"]

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek