Ismét durva áremelés a töltőállomásokon

    6
    3
    Miután az idei első negyedévben csúcsot döntött a benzin és a gázolaj ára, áprilistól júliusig csökkenésnek lehettünk tanúi, melynek eredményeként a korábban 450 forintos magasságban járt üzemanyagárak az olcsóbb töltőállomásokon ismét 400 forint alá csökkentek. Miután a múlt héten már drágult 8 forinttal a benzin és 7-tel a gázolaj, már a legolcsóbb helyeken sem kapni 400 forint alatt hajtóanyagot, de azért annál nem sokkal, néhány forinttal drágábbat még el lehet csípni egy-egy töltőállomáson. Szerdától azonban újabb, ráadásul a forint gyengüléséből kiolvasottnál jelentősebb mértékű drágulás következik be: 6 forinttal emelkedik a benzin, és 8 forinttal nő a gázolaj ára a holtankoljak.hu értesülései szerint (a holtankoljak.hu korábban pont ellentétes számokról 6 forintos gázolaj, 8 forintos benzinár-emelésről írt).
    A hét második felétől 419-420 forint lesz a benzin, és 424-425 forint a gázolaj országos átlagára. Mivel az ország legolcsóbb és legdrágább töltőállomásainak árai között akár 25-30 forintos eltérést is tapasztalhatnak az autósok, 410-445 forint közötti literárakra egyaránt lehet majd számítani. [BANNER type="1"] Aki esetleg azt szeretné kiszámolni, hogy idén mennyivel drágább autózni, mondjuk a Balatonhoz eljutni, annak érdemes tudnia, hogy tavaly ilyenkor 377 forint volt a benzin, 366 forint a gázolaj országos átlagára. Azaz – már a szerdai árakkal számolva – átlagosan 43 forinttal többet fizetünk a benzinért, és 58 forinttal többet a gázolajért. Egy átlagosnak tekinthető, 40 literes tankolás esetén tehát 1720 forinttal drágábban tankolhatunk tele benzinből, és 2320 forinttal többért gázolajból.
    A magasabb árak egyértelműen visszavetik az autózást, 2012 első félévében 4,3 százalékkal kevesebb benzin fogyott, mint a tavalyi év azonos időszakában; gázolajból 2,9 százalékos a visszaesés a Magyar Ásványolaj Szövetség adatai alapján.
    Előző cikkKarakteresebb, de felismerhető maradt az új SEAT Leon
    Következő cikkItt az újratervezett Suzuki Splash
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    6 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Remélem bevezetik a jövedelemhez igazított árakat. Akinek több a jövedelme, az fizessen többet! Így tényleg igazságosabb országban fogunk élni, nem a szegények fizetik meg a gazdagok harácsolásait és pazarlásait, és tényleg nem lesznek dugók, mag megtanulnak újra tömegközlekedéssel, biciklivel és gyalog közlekedni a tehetősebbek is! Akinek nagyobb az ökológiai lábnyoma, többet használja a bolygó erőforrásait, többet szennyezi a levegőt és mérgezi embertársait, fizessen többet! Bár elgondolkodtató, hogy „csak”ennyibe kerül, mikor állítólag 240 ezer bruttó a magyar átlagfizetés. De a legtöbben 80-120 ezer Ft-ból élnek, műszaki diplomások is 140-160 nettóból, Győr-Moson-Sopron, Fejér és Veszprém megyében, ez saját tapasztalat! De vannak páran akik érdemükön felül nagyon jól élnek, ez a vad dél-amerikai banán kapitalizmus. Azok nyomják fel jól hangzóra az átlagbért! És ez az amit bejelentenek és bevallanak! A többiek meg fizessék a nyomordíjukból amit bérrabszolgaként kapnak! Aki nem tud vállalkozni,és eredményesen vállalkozni az elveszett ember! Aki meg nem is akar tenni az életéért, az meg magára vessen! Ez van nálunk! Hajrá Magyarország, 20 évvel a rendszerváltás után! De hogy mindig rosszabbul éljünk, gondoskodtak róla hogy a politikusok dilettáns munkáját mi fizessük meg, már a tisztább kipufogógázra sem számíthatunk, a bioetanolt, és az autógázt is már olyan áron adják majd, hogy marad a benzin és a még mérgezőbb diesel persze méregdrágán!

    2. Ez a Mol féle fis-fos banda és az orbán féle bandák egyszerűen nem tudják felfogni,hogy mit művelnek az emberekkel szemben,és csak állandó plussz terhelést varrnak az emberek nyakába a sok valótlan és megvalósításra nem került meséik alapján!!!! Ez a felfogás amit ezek a bandák művelnekmár egyszerűen tűrhetetlen mivel csak egy halom hazudozás ott ungarn-ban!!!!
      Az ilyen minősíthetetlen bandákat már régen el kellett volna takarítani,mert tűrhetetlen nullák!
      Ladiszlao Moerg