hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapIsmét fals infó kering, nem úszható meg a kerékbilincs

Ismét fals infó kering, nem úszható meg a kerékbilincs

Városi legenda ütötte fel a fejét, mobilszámunkat autónkhoz rendelhetjük, ám az a bírságok mérséklésére, nem pedig megúszására szolgál.

Érdekes, tanulságosnak tűnő, egyben elgondolkoztató üzenet járja a világhálót, e-mailben és a közösségi oldalakon. Minket sem került el az alábbi felhívás:



Kedves autós Ismerőseim!


Saját példámon felbuzdulva szeretnék veletek megosztani egy hasznos információt!


Miután e kellemesnek nem nevezhető látvány fogadott (autón kerékbilincs) ebéd után a belvárosban, a munkáját precízen és komoly ügybuzgósággal végző közterület-felügyelő egy számunkra új és felettébb autósbarát infót mondott el nekünk! Ha vesszük a fáradtságot, és az okmányirodában az autónk információi mellé rendeljük a mobilszámunkat, akkor ők bírságolás előtt figyelmeztetnek minket a szabálytalanságra, és ha 15 percen belül megszüntetjük azt, akkor egy forintba sem került a figyelmetlenségünk!!!


Egyébként ez a „szolgáltatás két éve működik, csak senkinek nem kötik az orrára!

[BANNER type="1"]

Ezek szerint létezne ingyen kerékbilincs? Felhívtuk az okmányirodák központi információs vonalát, s ott megtudtuk, hogy valóban bejegyeztethetjük mobilszámunkat az autónk rendszámához, amihez az autó és saját papírjaink szükségesek, az ügyintézés 2370 forintba kerül. Megérheti, ugyanis valóban sokszor előnyünk származhat abból, ha el tudnak érni. Azt mondjuk nem tudták megmondani, hogy a bírság teljesen megúszható-e, ugyanis azokat helyi rendeletek szabályozzák.


Így aztán felhívtuk a kerékbilincs osztásában (akár a saroktól nem egész 5 méteren belüli parkolásért) igen serény Budapest VII. kerületi közterület-felügyeletet, s megtudtuk, hogy az infó csak félig igaz. Valóban sms-ben értesítik a bírságolás megkezdésekor a szabálytalanul parkoló autósokat, ám bírság nekik is jár. Ha azonban az sms elküldésétől számított 15 percen belül autójukhoz érnek, akkor csak feleakkorát kapnak, mintha utólag jelentkeznének a közterület-felügyeletnél, továbbá megspórolják azt az időt is, amíg a visszaérkező bilincsosztóra várnának.


Az interneten terjedő hír tehát nem teljesen igaz, nincs ingyenes kerékbilincs, s bár polgárpukkasztó, hogy telefonszámunkat csak díj ellenében rendelhetjük autónkhoz, mégis érdemes kifizetni a 2370 forintos illetéket. Már egy bírság felét megúszva is többszörösen megtérülő költségről van ugyanis szó. Természetesen még bölcsebb és a leginkább takarékos megoldás, ha betartjuk a parkolás összes szabályát, úgy valóban megúszhatjuk a bírságokat!

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

2 HOZZÁSZÓLÁS

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek