Ismét jelentősen drágulnak az üzemanyagok

    11
    5
    Az üzemanyagok drágulása sajnos már nem újdonság, az e heti emelés mértékét azonban eddig csak tippeltük – mint most már tudjuk, túlzottan optimistán. Míg ugyanis a múlt héten a benzin literenkénti ára „csupán 3, a gázolajé pedig kétszeres mértékben, 6 forinttal nőtt, e héten még jelentősebb a drágulás. A holtankoljak.hu információi szerint szerdán a benzin ára 5 forinttal, a gázolajé pedig 8 forinttal emelkedik a hazai töltőállomásokon. Újabb rekordnak számít ez, hiszen a benzin országos átlagára most először lépi át a 400 forintot, egészen pontosan 403 forint lesz, míg a gázolaj átlagára 431 forint szerdától. Mivel a töltőállomások között 25-30 forintos eltérések is tapasztalhatók, benzinből 430, gázolajból akár 460 forint feletti literenkénti árak is előfordulhatnak a hét közepétől.
    [BANNER type="1"]
    Előző cikkSSC Tutara: íme a 440 km/órát tudó fenevad utastere
    Következő cikkFilléres M3-as a PSA-konszerntől
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    11 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Aki nem élt és nem dolgozott az „átkosban”, csak hallomásból ismeri, az nem is tudja miről van szó, milyen is volt az valójában. Ahogy a mostani fiataloknak az egész elő van adva, háát enyhén szólva át vannak verve szegények. Egy másik hasonló szitu: Kb. 6 évvel ezelőtt meséltem Amerikában róla, hogy 38 évet éltem az átkosban, és hogy milyen is volt az. Olyan tekintettel néztek rám, mintha a Mars-ról jöttem volna. -:))).

    2. Én éltem 30- évet a régi rendszerbe, fújtattam ellene, antikommunista voltam, de amit itt csinálnak ezek a kis pesti buzik a parlamentbe 21 éve, az már nekem is sok. Nem kell idegeskedni mert ez a rendszer amit kapitalizmusnak hívnak az soha nem is létezett és nem is működött. Már a rendszerváltás pillanatában megbukott! — lásd amerika gazdaság–csőd. Sokáig nem kell aggódni mert jön az öntisztulás (háború), és megint nyugi lesz vagy 50 évig. Nem csak a Magyarral van baj itt Eu.-ban, ha nem sajnos az összes tagországgal, csak jól körbe kell nézni. A lényeg: már ott tartok én is, hogy 1000 X jobb volt a szocializmus mint ez a rohadt vérszívó rendszer. Ha itt lehetne változás, akkor össze kéne hozni a jobbikosokkal Thürnert (mszmp), és akkor mehetnének haza a picsába amerikába és izraelbe zsidovicsék( IMF, VILÁGBANK). AKIK OKOZZÁK A BAJT A VILÁGBAN. Fegyverbe mű proletárok-:)))

    3. így nagyon egyszerű a jövő…
      saját magunk gerjesztjük a válságot…levezetem:
      Nő az üzemanyag ára, a fizetésünk az adójóváírás kivezetése miatt csökken jövőre.
      Még ráadásul emelik az ÁFÁ-t is..
      Emelik minden fogyasztási termék árát, hiszen nő a fuvarköltség.
      Kevesebbet tankol a lakossági fogyasztó.
      Nem vesz új autót mert használtat sem tud fenntartani.
      Tömegközlekedést nem használ, mert az is drágulni fog, és így is drága.
      Nem lesz kereslet az új autókra, ezáltal az építésükhöz szükséges alkatrészeket sem kell gyártani, ergo jönnek az elbocsátások.
      A NÉP a kaján is fog spórolni, ott is visszaesik a fogyasztás, ott is elbocsátások lehetnek.Nem költünk szórakozásra, szórakoztató elektronikára, mert nem fog rá telleni, ott is pangás lesz.
      Erről egy vicc jut eszembe a régi Romániáról?
      Tudjátok mi volt a pertróleum lámpa előtt Romániában?
      Villany!

      És úgy nézem ez már nem vicc itt Magyarhonban.

      Viktor..Viktor..benned is csalódtam, pont úgy mint a szocikban.Csak nektek nem lesz 8 évetek….

      Kis szösszenet: hogy fel vannak háborodva a bringások a zéro tolerancia miatt..Nem értem, ha szabályokat tesznek eléjük az nem jó?De ők elvárják a közlekedőktől hogy mindig minden körülmények között legyenek lojálisak a bringásokkal. Mit mondott az ittasságra a jóember a Hiradóban?AZ nem olyan veszélyes ha egy biciklis iszik…ja, csak csálingózzon egy autó elé amit rommá tör…még a biztosító sem fizet az autósnak, mert a bringásnak nincs biztosítása….

    4. Hát máshová nem tudnak nyúlni, csak az autósokhoz. Jön az év vége ki kell fizetni valamiből a beígért nyugdíj emelést stb. Már pedig tudják, hogy autózni kell, mert a z egész középkelet Eu.ban itt a legocsmányabb a tömegközlekedés és az is marad, hogy megvegyük a drága benzint. Még többen fognak kimenni tankolni, ahol olcsóbb a nafta. Ha csak egy kicsit közelítenék a benzinárak a keleti kutak árait és a keresetek a nyugatiakat, akkor mindenki itt tankolnak. De ezt nem mérik fel a ba..mok.NEM IS AKARJÁK!!

    5. Teljesen igazad van…..valóban tesznek, csak pont az ellenkezőjét, mint amit ígértek, most látszik csak igazán, hogy milyen könnyű volt anno. ellenzékből politizálni.
      Én konkrétan csak arra gondoltam, hogy akkor a parlamentben minden egyes áremelésre verték az asztalt, „hogy a kormány nem tesz semmit” a polgárok terheinek csökkentéséért. Most ők sokat segítettek a polgáraikon….a hetente emelkedő üzemanyagárakat, megfejelték egy kis jövedéki adó emeléssel.
      Igen „szép” jövő elé nézünk……

    6. mmcsabesz: Hogy érted, hogy nem tesz semmit? Szerintem nagyon is aktívan kell működni ahhoz, hogy minden héten legyen miért emelni az üzemanyag árakat. Egyszerre gyengíteni a forintot és adót emelni, meg erről elvonni a figyelmet nem könnyű. Ne mond, hogy semmit nem tesznek!

    7. Miért nem jönnek már rá, hogy Mo-n az müködik, hogy a kevesebb több. A sok adóból vissza kéne csipni. Ha pl 50 forintnyi adót levennének a benzinböl, a kereslet alsó hangon 20% nőne. Ha kiszoroznák az okos politikus közgazdászok akkor az összbevétel több lenne. Érdekes módon a regadót is csökkentetteék és érdekes többen helyezték forgalomba…. de érdekes. Igazából be is próbálhatnák minden területen a drsztikus adócsökkentést, igazából szerintem nincs mit veszteni.

    8. Én ezen megsem lepődöm. Tudom hogy mindenféle válság emg miegymás gazdasági mutató játszik szerepet, de ennél vaa egy egyszerübb képletem a Mol árképzésere:

      Diesel Németországban 1,35euro x az euro árfolyam 310= cirka 420ft.
      Ha meg esetleg visszamenne talán egyszer az euro akkor is jó ez az ár.

      🙂