Ismét röpködtek a százezres bírságok az M7-es autópályán

    1
    1
    Csöppet sem volt titok, hogy a rendőrség – végre – fokozottan rászáll az autópályák szabálytalankodóira, kiemelten a leállósávokban autózókra, ám mégis akadtak bőven, akik úgy gondolták, „ők okosabbak. Egy részüket láthatjuk most a rendőrség legújabb, immár 17. Pofátlan(TAN)ítás videójában. Be kel valljam, a megszokottaknál kicsit unalmasabb, de a szabvány leállósáv-használatokat azért néhány besorolós, kisorolós záróvonal átlépés is tarkítja, hogy aztán végül mégiscsak megkoronázzák egy leállósáv-használattal, aminek a büntetési tétele egységesen 100 ezer forint. Mint azt az ORFK OBB közreadta: közel hétmillió forint és több mint 400 előéleti pont – hosszú hétvége közlekedésrendészeti akciójának mérlege.

    Okuljon mindenki a videóból, ha dugó van, el kell fogadni, hogy hosszabb lesz a menetidő, egy hosszú hétvégén ez nem szabadna meglepetést okozzon!

    Előző cikkMeddig marad velünk a Mustang?
    Következő cikkÖsszkerekes lesz a Lexus ES, csak nem nálunk
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás

    1. Mikor félreállítják a Ford Focus-t az Insignia kombi is vajon miért áll félre? 😀
      Levillogás után autósok között cikázó túramotorosnak ,aki alig akart megállni,helyben levettem volna a rendszámát,aztán oldja meg utána.
      A hétvégén amúgy M3 és M7 teljes hosszának kb 80%át végig autóztam oda és vissza,de nem láttam kirívó esetet,bár dugó is csak egyszer érintett óriási szerencsére (aug20 M3 Hatvan előtt) és abban sem láttam „rendetlenkedő” autóst 🙂