Ez a fotó még az Év Autója Tannistest 2013 eseményén készült. A zsűritagok zöme Dánia északi partjainál vetette össze a korábbi hosszú lista esélyeseit. Hét modell maradt a döntőben, a győztes neve március 3-án fog kiderülni
A korábbi, meglehetősen hosszú, 30 tagú lista után megjelent az Év Autója rövid listája. Kiderült, hogy mely hét modellt kell rangsorba állítania a nemzetközi, két magyar újságírót, a totalcaros Csikós Zsoltot és az Autó Magazin főszerkesztőjét, Gajdán Miklóst is tagjai között tudó zsűrinek.
[BANNER type="1"]
Nem okoz komoly meglepetést a döntősök listája, és az sem, hogy két villanyautó is szerepel rajta. Egyikőjük, a BMW i3 nyitja, míg a Tesla S zárja az ABC-sorrend szerinti sort. Köztük pedig a korábban is esélyesnek tartott Citroën C4 Picasso, a korábbi cikkünkben kifejtett szerkesztőségi véleményünk szerint a 2014-es Év Autója címre a legtöbb sansszal pályázó (már benzinesként és dízelként is tesztelt) Mazda3, a földi halandók számára elérhetetlennek tűnő Mercedes-Benz S-osztály, a két generációval korábbi elődjével, azaz a 307-tel 2002-ben Év Autójának választott Peugeot 308 és a magyar piac kedvence, a (benzinesként, dízelként és kombiként is próbált) Skoda Octavia szerepel.
Vajon melyik lesz a győztes? A zsűri mostantól nyilván ezen töri majd a fejét, az összesített eredmény pedig majd 2014. március 3-án, a Genfi Autószalon nyitónapján fog kiderülni. Addig nem csak a Mazda, hanem a BMW, a Tesla és a Skoda is bízhat első európai Év Autója kitüntetésében. A Citroën a GS 1971-es, a CX 1975-ös és az XM 1990-es díja után a Peugeot-hoz hasonlóan a negyedikben (504 – 1969, 405 – 1988 és 307 – 2002) reménykedhet, a Mercedes pedig abban, hogy a márka egyetlen, 1974-ben szintén az S-osztály által szerzett Év Autója díját 40 év után ismételni tudja a legújabb nemzedék.
