Bár magán viseli a feliratot, korántsem lesz kuka az Audi első együléses versenyautója. Teljesítményadatokat egyelőre nem tudunk
Tavaly év végén jelentette be az Audi, hogy otthagyja a hosszútávú versenyzést és felvásárolja az ABT Formula E csapatát, amit addig csak a háttérből támogattak. Lépésükkel első német autógyárként csatlakoznak az elektromos formulaautó-bajnoksághoz, már az idei szezon alatt, döntésükkel pedig valódi gyártó-cunamit zúdítottak rá a bajnokságra. Végre eljött az idő, hogy bemutassák e-tron FE04 névre hallgató versenyautójukat is, amit rögtön a Frankfurtban bemutatott és 800 km hatótávot ígérő Audi Aicon koncepcióval is pózoltattak. „Követve a quattro, TFSI, TDI és hibrid innovációinkat, most itt az első együléses versenyautónk, hogy bizonyítsa felkészültségünket az elektromobilitásban és előrevetítse villanyautó offenzívánkat, amit a 2018-as Audi e-tronnal vezetünk majd be.”
[BANNER type="1"]
Még a felniknek is különleges dizájnt találtak ki audiék, a tavalyi bajnok autóján domináns lesz a zöld szín
Az Audi e-tron FE04-hez teljesen új szénszálas hajtásláncot fejlesztettek a Schaeffler együttműködésével, ami a gyáriak elmondása szerint teljesen másképp fog hangzani, mint amit megszoktunk a bajnokságban. Érdekesség, hogy már debütáló évükben viselhetik az 1-es rajtszámot, hiszen a tavalyi bajnok Lucas di Grassi is az Audinál versenyzik majd, míg a másik autót Daniel Abt hajthatja. Egyébként a négykarikások után a BMW, a Mercedes-Benz és a Porsche is a Formula E-be való csatlakozás mellett döntött, hogy versenykörülmények között fejleszthessenek villanyhajtást, de ott van már a többek között a DS, a Jaguar – többek között márkakupával – és a Renault is gyári csapattal. Komoly bajnokság lesz. Sokkal komolyabb, mint az F1.
Összkerékkormányzás is került az A8-nál nagyobb tanulmányautóba, nem kevésbé jövőbe mutató, mint a Formula E versenyautó
