Itt az első nagybetűs AUDI!

Az Audi marketingesei nem erőltették meg magukat az új leányvállalat nevének kitalálásánál, egyszerűen AUDI névre keresztelték. Az általunk is ismert vállalat, és a Kína exkluzív gyártó között formanyelvének legfőbb különbsége, hogy az újonnan született márka nem használja az ikonikus karikákat, helyette az autó minden pontjára egyszerűen a nevet pingálják fel. A kor szellemének megfelelően természetesen elöl és hátul is kontúrvilágítást kapnak a betűk, a frontrészen fehéret, míg hátul pirosat. Mivel kifejezetten Kínának tervezték az E5 Sportbacket, így nem meglepő a műszerfal megjelenése. A két A-oszlop között képernyő képernyő hátán, ezek együttesen 27 colt adnak ki. A szoftveres műveletek gyorsaságáról a QUALCOMM Snapdragon 8295 lapkakészlet gondoskodik. Ami a hajtásláncot illeti, összesen négyféle verziót kínál az AUDI, mindegyikben közös, hogy nincs belső égésű motor. A belépő szinten 295 lóerő, míg a csúcsmodellben 777 lóerő áll rendelkezésre. Utóbbi mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órára. A közleményben leírtak szerint egyes példányok akár 770 kilométeres hatótávot is tudhatnak, viszont ez jó eséllyel a szerényebb teljesítményű E5 Sportbackekre vonatkozik, ahogy a két töltés között megtehető táv is minden bizonnyal a kínai CLTC ciklus szerinti számítást takarja. Az akkumulátorról annyit árultak el, hogy legfeljebb 100 kilowattórás teleppel elérhető a modell, amelyben 10 perc alatt 370 kilométernyi energia pumpálható bele a megfelelő oszlopon, köszönhető mindez a 800 voltos szisztémának. Ahogyan az a fentiekből sejthető, az E5 kizárólag Kínában lesz kapható, az AUDI pedig a következő két évben további 2 modellt fog leleplezni. Ezzel párhuzamosan természetesen a négykarikás Audik is kaphatóak lesznek az ázsiai országban.