Itt van, megérkezett: a 10. Pofátlan(tan)ítás videó

    Írta:
    Katona Mátyás
    -
    1
    1

    Új résszel bővült a Pofátlan(tan)ítás videók sora, vannak sofőrök, akiknek a jelöletlen rendőrségi autót is sikerült záróvonalon előzniük

    [BANNER type="1"] E hét csütörtökön írt arról az ORFK OBB által üzemeltetett kozlekedesbiztonsag.hu, amit magunk is tapasztalhattunk, vagyis hogy a „kedvenc autós üldözős sorozatunk, azaz a hazai utakról tudósító Pofátlan(tan)ítás videó-sorozat a járványhelyzet miatt egy kicsikét szünetelt. Ugyanakkor a visszatérést megelőlegezték, hiszen ahogyan azt szintén tapasztalhatjuk, a gyér forgalom ellenére borzalmas közlekedési kultúrát láthatunk az utakon, hiszen sokan versenypályának nézik azokat. Nem kellett sokat várni az új részre, ami a Pofátlan(tan)ítás videók 10. felvonásaként már meg is jelent. Mondhatni, hogy a megszokott tartalmi elemekkel, például gyorshajtással, piroson áthajtással, záróvonalon előzéssel, gyalogátkelőhelyeken az elsőbbség meg nem adásával. Mindezt úgy, hogy olyan nagyon nem elképesztően álcázott autókkal dolgoznak a filmeket forgató rendőrök. A szabályszegők emberéleteket kockáztatnak, olyan minimális idő megspórolásáért, amit bőven elbuknak a megállítás során, ráadásul vaskos bírságot is kapnak, amivel még mindig jobban járnak, mintha baleset okozásáért kellene felelniük, ami a felvételek tanúsága szerint is sokszor a csodával határos módon és a többi közlekedő odafigyelése miatt nem történik csupán meg.
    Előző cikkIlyen lehetne a modern Kispolski
    Következő cikkMég mindig nagyon jó! Honda Civic 1.5 VTEC Turbo
    Katona Mátyás
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    1 hozzászólás