Nem csak a QV, az alap Stelvio is remekül fog kinézni. A durva kiegészítők helyett inkább sportosan elegánsan mutat
Az Alfa új modelljeinél leginkább a brutálisan kemény Quadrifoglio kivitelekre koncentrált. Ahogy a Giuliánál, a Stelviónál is a QV jelent meg először – 510 lóerős V6-os Ferrari eredetű duplaturbós motorral. Ennél persze a gyengébbek lesznek a jellemzők, most a Stelvio First Editiont ismerhetjük meg, ami lényegében a Giulia Q4-ben már debütált hajtással érkezik. Motorja kétliteres turbós benzines, 280 lóerőt teljesít, amit mind a négy kerékhez továbbít, így a gyengébbik Stelvio is igencsak erősnek ígérkezik a kategóriában.
Ahogy a külső, úgy a belső is nagyban rímel a Giuliára, bár a műszerfal talán a Stelvióban jobban mutat. 8 fokozatú ZF automataváltóval szerelik
[BANNER type="1"]
Hajtása csak 8 fokozatú ZF automataváltóval lesz elérhető, a turbós motortral így 5,7 másodperces 0-100-as gyorsulásra képes. Az olaszok SUV-ja a QV kiegészítői nélkül is elég mutatós, 20 colos, vékony küllős felniken gurul, a fényszórók bi-xenon technológiásak, de jutott világítás a kilincseknek is. A Firs Edition belterét fekete bőrrel borítják, és fabetéteket kap a középkonzol és a műszerfal, ami erősen hasonlít a Giuliáéra. Alapáras felszereltségként hozza a ráfutásos balesetre figyelmeztetést vészfék asszisztenssel és tolatókamerával, valamint sávtartó rendszerrel. A Stelvio First Edition európai árai is ismertek, ha minden igaz, nagyjából 18 millió forintot kell érte leszurkolni.
A Stelvio First Edition kétliteres turbós benzinese 280 lóerőt teljesít, a Q4 összkerékhajtással 5,7 másodperc alatt teljesíti a 100-as sprintet
Géza barátom kérdezte: Mikor veszel már egy jó olasz autót !
Válaszom: Vennék én, de nem gyártanak !
Géza barátom kérdezte: Mikor veszel már egy jó olasz autót !
Válaszom: Vennék én, de nem gyártanak !
„tudatában egy pedigré”, értem mire gondolsz, de a vicces hogy a BMW azzal kezdett kimászni a slamasztikából, hogy a 60-as években elkezdett Alfákat / Lanciákat koppintani.
De a BMW mögött akármennyire is nemszeretem a márkát ott van azért az emberek tudatában egy pedigré és egy BMW ért előbb kifizetnek 22 milliót mint egy alfáért 18 at …míg az alfa mögött jelen pillanatban az van , hogy szeretnek spontán elromlani …Én el hiszem hogy semmivel sem rosszabb az alfa mi8nt egy ugyan olyan bmw csak hát ez egy olasz kocsi … a másik meg német ” prémium” termék .
Egy X3 vagy X4 ilyen teljesitmennyel es felszereltseggel, kozel 4 millioval dragabb.
A 18 misi sok, 12-13 a reális.