hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapJavult a légminőség, már mehetnek az öregebb autók is Budapesten

Javult a légminőség, már mehetnek az öregebb autók is Budapesten

A Főpolgármesteri Hivatal pénteken hajnalban megszüntette a magas légszennyezettség miatt Budapesten korábban elrendelt forgalomkorlátozást.




Visszavonták a fővárosi szmogriadó riasztási fokozatát, de a bizonytalan meteorológiai helyzet miatt tájékoztatási fokozatot rendeltek el.

A Főpolgármesteri Hivatal péntekre virradóra közölte, hogy a levegőminőség nagy mértékű javulásának hatására, a negyedik napja tartó jelentős és állandósult forgalomcsökkenés mellett teljesültek a riasztási fokozat megszüntetésének feltételei, ezért megszüntette a gépjárműforgalom korlátozásával járó hatósági intézkedéseket. A meteorológiai előrejelzés bizonytalanságára tekintettel, az újabb romlás megelőzése érdekében indokoltnak tartja ugyanakkor a szmogriadó tájékoztatási fokozatának elrendelését.
[BANNER type="1"]
Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzése szerint pénteken napközben a levegőminőség javulása várható, de összességében a tájékoztatási és riasztási határérték között alakulhat a szálló por 24 órára számított átlagos koncentrációja. Szombattól azonban a levegőminőség előrejelzése bizonytalan.



A csütörtöki mérési adatok ellenőrzött eredményei alapján a szálló por 24 órára számított átlagos koncentrációja a most működő 10 mérőpont egyikénél sem érte el a riasztási küszöbértéket, a Csepel-Királyerdőben működő mérőpontnál épp meghaladta a tájékoztatási szintet.


Három helyen a levegő állapotával már nem volt probléma: Budatétényen, a VIII. kerületi Teleki téren és a XVIII. kerületi Gilice téren az egészségügyi határérték alatti állapot jött létre.


A fővárosi szmoghelyzet romlásának elkerülése, a további javulás érdekében Tarlós István főpolgármester továbbra is arra kéri a lakosságot, hogy a fővárosi úti célok eléréséhez mérsékeljék, vagy lehetőség szerint szüneteltessék az egyéni gépjárműhasználatot, részesítsék előnyben a közösségi közlekedést. Mellőzzék a gépjárművek indokolatlan alapjárati üzemeltetését, mérsékeljék a szilárd- és olajtüzelésű berendezések használatát, valamint a szolgáltató és termelő tevékenységet ellátó létesítmények üzemeltetői csökkentsék porkibocsátásukat.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek