hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapJogosítvány, személyi igazolvány? Rendszerhiba miatt nem adható

Jogosítvány, személyi igazolvány? Rendszerhiba miatt nem adható

A héten immár a második komoly számítógépes rendszerhibával szembesülnek a jogosítványért, illetve személyi igazolványért sorakozók.



Szerdai hír, hogy KRESZ-vizsgák maradtak el, ugyanis az NKH-nál akadozott, majd megállt a számítógépes rendszer. Azóta állítólag nem maradtak el újabb „zárthelyik, ám van olyan autóvezető-tanuló, akit oktatója a héten azzal szembesített, hogy korábbi, sikeres vizsgájának eredménye a rendszerben eltűnt, s ha az nem lesz meg, ismételten mehet felelni. Aggasztó – csak bízni tudunk abban, hogy a hiba orvoslásra kerül, ám vészjósló, hogy ma, azaz péntek reggel pedig az okmányirodák mondtak csütörtököt.



Hetekkel ezelőtt foglalt időponttal, új személyi igazolvány kiváltását megkísérelve elsőként szembesültünk azzal, hogy ma reggel egyetlen ügyfél sem tudta kiváltani – legalábbis a Központi Okmányirodában. Ott ugyanis országos, általános rendszerhibára hivatkoztak, s annak helyreállítását legjobb esetben is órákon belülre ígérték, sőt, megjegyezték, hogy senki sem tudja, mikorra lesz meg. Aki nem kívánt több órát várakozni, az új időpontot egyeztethetett. Munkaidőn kívülit május 3. napjára, pontosan négy héttel későbbre sikerült – elsőként – szerezni. Ehhez még megjegyezzük, hogy a mostani, szintén munkaidőn kívüli időpontot hasonló előfoglalással sikerült megkaparintani. A hiba folytán tehát elmondható, hogy aki nem kíván szabadnapot ölni egy egyszerű okmánypótlásra, akár két hónapot is kénytelen lehet az ügyre szánni.
[BANNER type="1"]
Ki fizeti meg az elmaradt ügyintézés miatti fölösleges utazást, a fölöslegesen eltöltött időt, az utcán bedobált parkolódíjat? Senki, panasznak helye nincs – tudtuk meg szintén a helyszínen. A hiba orvoslása vélhetően még a mai napon meglesz, káosz és tumultus azonban egész napra várható miatta, a mai hiba miatt adódott torlódás pedig – mint az a számunkra is adott időpontból látható – még májusra is tovább fog gyűrűzni.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek