Jön a tavasz, itt az ideje fejben és autónkkal is készülni rá!

    0
    1
    Talán sokakban él még a beidegződés, hogy a kötelező biztosítás évfordulója az év vége, ez azonban csak a 2010 előtt vásárolt autók esetén igaz, azóta a vásárlás, pontosabban az első KGFB-szerződés kötésének napja. Így bizony ma már az autósok zömének év közbeni a KGFB-évfordulója, ami előtt legalább 30, de legfeljebb 60 nappal kezdeményezhető a régi biztosítás felmondása, majd köthető új KGFB szerződés, természetesen az évforduló napjától. [BANNER type="1"] Miért fontos a kötelező biztosítást évente ellenőrizni?
    A biztosítók 2010 óta az év bármely napján hirdethetnek új tarifát, változhat kedvezményrendszerük, persze azzal a megkötéssel, hogy azok a kihirdetést követően leghamarabb 60 napon belül léphetnek érvénybe. Nem egyedi eset, hogy az új tarifa több tízezer forinttal magasabb díjat hoz, míg a korábban drágább biztosító olcsóbbá válhat. Ezért érdemes bizony minden évben megejteni a kalkulációt, majd akár átszerződni, precízen figyelve arra, hogy a biztosítóváltással se átfedésbe ne kerüljön a két szerződés, se fedezetlen időszak ne maradjon köztük, utóbbira ugyanis jönne a vaskos fedezetlenségi díj. Mindez persze nem nagy kunszt, egyszerűen meg kell nézni a díjtájékoztatóról az évfordulót, majd például az Insura.hu oldalán kalkulálni és újat kötni. Néhány perces műveletről van szó, s a pénzmegtakarításon kívül egyéb profitunk is lehet. További nyereségek!
    Az új kötelező biztosítás mellé új kiegészítőket is választhatunk. A fagyok után botrányos állapotú utakon igencsak hasznos asszisztencia, vagy minicasco biztosítást is köthetünk a KGFB mellé, vagy akár KGFB-vel kombinált teljes körű cascót is. Továbbá az Insura három kupont is felkínál KGFB-szerződőinek: 20 ezer forintos kedvezményt a drivingcamp vezetéstechnikai tréningjeiből, vagy 15%-os kedvezményt autófelszerelésekre és autóápolási cikkekre.

    Előbbivel saját vezetéstechnikai tudásunkat tarthatjuk karban, fokozhatjuk jelentősen, utóbbiakkal a már e héten beköszöntő kellemesebb hőmérsékleten akár meg is ejthető tavaszi autóápoláshoz vásárolhatunk hasznos kiegészítőket.

    Ahogyan a KGFB-re és saját tudásunkra, úgy bizony autónkra is biztosan ráfér a frissítés. A tél után ajánlott az autó aljának (amit az elterjedt önhordó karosszériáknál szándékosan nem nevezek alváznak) alapos mosása és a belső takarítás is. Nem csak azért, hogy tiszta, kellemes környezetben autózhassunk, hanem azért is, hogy a behordott hó miatt nedvessé vált szőnyegek kiszáradhassanak, a tavaszi esőzésekkor se jelentkezzen a fokozott és gyors párásodás, aminek elkerüléséhez természetesen a légkondicionáló karbantartása, a pollenszűrő cseréje is sokat segíthet – az Insura kedvezménykuponjai utóbbiakhoz is jól jöhetnek.
    Előző cikkElkészült az első Bentley Bacalar motorja
    Következő cikkMár rajzokon a legújabb Skoda, ami márciusban debütál
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.