hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapJövőre Budapestre jön a világ legnagyobb smart-találkozója

Jövőre Budapestre jön a világ legnagyobb smart-találkozója

Jövőre hazánk fővárosában gyűlnek össze a smartok rajongói - jelentették be az idei, Portugáliában tartott smart times zárónapján.




Évről évre összegyűlnek a smartok rajongói a smart times nevű találkozón, hogy megvitassák a márka, illetve a modellek körüli híreket, s persze, hogy mindenki felvonultathassa az ő, minél inkább egyedi autóját. Idén július 17 és 19. között, azaz a múlt héten a portugál Cascais városában jöttek össze a smartosok – 2380 autó részvételével. A zárónapon jelentették be, hogy jövő évben, augusztus 28-30. között Budapest lesz a találkozó helyszíne.[BANNER type="1"]



Bár az idei találkozó sem lehetett kispályás, hiszen az egykori F1-pályán, a Circuito de Estorilon egy tiszteletkörrel köszöntötték a résztvevők a 10 éve debütált forfourt, majd volt mulatozás a tengerparton, s a nemzetközi bemutató után mindössze két nappal az új fortwo és forfour is feltűnt, mielőtt bejelentették a jövő évi smart times 15 budapesti helyszínét. Hazánkba – központi fekvésének köszönhetően – több mint 3000 résztvevőt várnak majd legalább 30 országból. A 15. alkalommal megrendezésre kerülő találkozón a tervek szerint az ország legszebb tájait is bejárják majd a résztvevők a fortwo, forfour, roadster és crossblade modellekkel, ám egyéb konkrétumok most még nem tudhatóak a rendezvényről, amelyre viszont a részvételi regisztráció már elérhető a www.smarttimes15.com oldalon.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek