Karl-Günter Queißer büszke tulajdonosa volt már számos VW-nek
Fél évszázada jelentős változás kezdődött a Volkswagennél. 1969-ben olvasztotta magába az NSU AG-t, amiből később aztán az Audi született, de közvetlenül a Volkswagennek is gyümölcsöző volt az akvizíció, ugyanis az NSU mérnökei által tervezett új modell, a K70 újította meg a wolfsburgi márkát. 1970-ig a Bogárhoz hasonló stílusú, gömbölyded formákkal ellátott autókat készített a Volkswagen, a K70-nel azonban elindult a minimalista, szögletes dizájn, és persze a kerek fényszórók korszaka, ami végül hosszú időn át meghatározták a márka arculatát (talán még ma is nyugodtan kijelenthetjük, hogy hasonló irányvonalak mentén rajzolják modelljeiket). Sőt, a tágas szedán alapjain végül megszületett a gyártó modern korának két legfontosabb modellje, a Golf és a Passat, kategóriájuk etalonjai.
[BANNER type="1"]
79 éves kora ellenére örül a technológiai fejlődésnek, 8-as Golfja után egy ID.3-at is szeretne
„Egy új Volkswagen, az eddigi összestől különböző – így harangozták be a K70 érkezését 1970-ben Salzgitterben, a külön ehhez a modellhez készült gyárban. Karl-Günter Queißer az elsők közt kezdett az üzemben, mint karosszéria-festő, az autóval kapcsolatos akkori emlékei pedig nem fakultak fél évszázad után sem: „A K70 korszaka valami igazán különleges volt. Előtte Bogarat vezetett, az új szedán azonban annyira lenyűgözte, hogy a gyártás indulása után egy évvel már meg is vette az első K70-jét – igen, az elsőt, utána ugyanis még két további változat erejéig kitartott a modell mellett.
Az éles vonalak és a letisztult formavilág a Golfon és a Passaton is megjelentek
A Volkswagenért való rajongása a K70 kifutása után sem csillapodott, mind a 8 Golfot próbálta már, és jelenleg is ilyet hajt, éppen a legújabb generációt. Külön említést érdemel Queißer úr kora: 79 év után még mindig aktívan vezet, ráadásul egy olyan technológiai finomságokkal telepakolt kocsit, mint az új Golf, sőt: elmondása szerint előbb-utóbb egy ID.3-asra szeretné majd cserélni autóját. Emellett természetesen vigyáz veterán élményautójára is, egy kitűnő állapotú K70-re. Ha nem lett volna a koronavírus, rajongói körével egy különleges túrát szervezett volna a K70 fél évszázados születésnapjának ünneplésére, így viszont csak néhány barátjával látogatta meg Salzgittert.
[BANNER type="2"]
Igazi ritkaság: a hasznaltauto.hu-n is csak egy eladó példány található!
A K70 nem csak formavilágában, de műszakilag is megújította a Volkswagent, ez volt ugyanis az első vízhűtéses motoros és elsőkerék-hajtású modell a márkánál – ez a koncepció végül a Golfban és a Passatban jelent meg, hatalmas sikerrel. Fejlett alváza és független kerékfelfüggesztései nagyban hozzájárultak a kellemes vezethetőséghez, a hosszú tengelytáv pedig a stabilitás mellett bőséges helykínálatot is lehetővé tett. A biztonság terén is nagyot villantott a közepes méretű szedán, az utastér megerősített elemekből készült, elöl és hátul ütközőzónákkal látták el a kocsit, az üzemanyag-tartály pedig a csomagtér alá, egy védett helyre került. Ezen felül alapfelszereltség volt a biztonsági övekhez való előkészítés is mindegyik ülésen.
