Júliusi autóeladások: az éves átlagnál is erősebbek

    0
    3

    A nyár általában az autópiacon sem tartozik a legerősebb hónapok közé, de természetesen árnyalja a képet, hogy a júliusi átadások, illetve regisztrációk jellemzően nem a júliusi megrendelésekből születnek. Így lehet, hogy regisztrációs számok alapján 7012 személyautó bejegyzésével az év második legjobb hónapja volt a hetedik, bő 300 autós többlettel egyedül a június előzi. [BANNER type="1"] Az éves – jelenleg 12,5%-os átlagnál jelentősebb, 14,4%-os volt a személyautó-eladások többlete, a teljes piac 9,1%-os növekedése azonban elmarad az éves 12,6%-os plusztól.
    2015. 7. (db) 2014. 7. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 7012 6129 14,4
    Kishaszonjármű 1313 1383 -15,1
    Nagyhaszonjármű 441 502 -12,2
    Busz 5 8 -37,5
    Motorkerékpár 243 239 1,7
    Összesen 9014 8261 9,1

    Míg ugyanis éves szintén szép, a személyautó-szegmensnél is nagyobb növekedést mutat (leginkább az MNB Növekedési Hitelprogramjának köszönhetően) a kishaszonjárművek szegmense, júliusban ott visszaesés volt látható. Az elmúlt hónapban a személyautókén túl egyedül a motorkerékpárok eladása nőtt, de az is szerényebb mértékben, mint éves átlagban.
    2015. I-VII. (db) 2014. I-VII. (db) Különbség (%)
    Személygépkocsi 44 035 39 144 12,5
    Kishaszonjármű 9492 8412 12,8
    Nagyhaszonjármű 3006 2555 17,7
    Busz 210 264 -20,5
    Motorkerékpár 1479 1343 10,1
    Összesen 58 222 51 718 12,6

    A márkák versenyét júliusban az éves szinten kedvenc Opel a Suzukival együtt vezeti. Ha viszont a kishaszonjárművekkel együtt nézzük a piacot, a személyautóknál ötödik Ford a kedvenc. Hosszú idők óta először nem a Skoda Octavia a piac legnépszerűbb modellje, a nagyra nőtt cseh kompaktot az esztergomi Suzuki Vitara taszította le a trónról – persze csak havi szintén, éves eladások alapján továbbra is az Octavia a flottavásárlók által uralt piac kedvence. Jól látható, a Vitara a Dacia Dustert kilökte a havi top 10-ből, míg az éves tabellán hátrébb szorult a továbbra is a piac legolcsóbb SUV-jának számító Duster.

    Top 10 márka és modell - 2015. július
    Helyezés Márka Darabszám Modell Darabszám
    1. Opel 740 Suzuki Vitara 425
    2. Suzuki 740 Skoda Octavia 373
    3. Skoda 644 Ford Focus 226
    4. Volkswagen 590 Opel Astra 209
    5. Ford 582 Kia cee’d 174
    6. Toyota 430 Volkswagen Golf 170
    7. Kia 362 Suzuki Swift 159
    8. Renault 349 Volkswagen Passat 151
    9. Dacia 320 Ford Mondeo 140
    10. Nissan 257 Suzuki SX4 S-Cross 140

    Top 10 márka és modell - 2015. január-július
    Helyezés Márka Darabszám Modell Darabszám
    1. Opel 5088 Skoda Octavia 2869
    2. Skoda 4716 Opel Astra 1702
    3. Ford 4502 Ford Focus 1561
    4. Volkswagen 3801 Suzuki Swift 1318
    5. Suzuki 3609 Suzuki Vitara 1220
    6. Toyota 2181 Volkswagen Golf 1164
    7. Dacia 2140 Dacia Duster 1026
    8. Kia 2035 Opel Corsa 990
    9. Nissan 1946 Fiat 500 962
    10. Renault 1708 Suzuki SX4 S-Cross 925
    Előző cikkHivatalos: közösködik az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz
    Következő cikkCsak a gázolaj lesz olcsóbb, a benzin nem
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.