hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapKecskemétről Ferihegyre megy számos Mercedes

Kecskemétről Ferihegyre megy számos Mercedes

Egységesíti autóflottáját a Budapest Airport Zrt. Olyan gyártót kerestek, amely hosszú távú, megbízható partner lehet. A Mercedes nyert.




Aki gyakorta repül Ferihegyről, az bizony láthatja, hogy számos gyártó különféle modelljeiből áll össze a reptéri autópark. Ráadásul csak a kiszolgálójárművek vannak szem előtt, a még több gyártótól származó dolgozói és vezetői autók nem is jelennek meg a kifutón. Idén aztán arra az elhatározásra jutott a Budapest Airport Zrt., hogy egységesíti flottáját, a jövőben egyetlen gyártótól vásárol.



Olyan gyártót kerestek, ami hosszú távú, megbízható partner lehet és a lehető legtöbb kategóriában ki tudja szolgálni az igényeket. A Mercedes nem csak azért nyert, mert itthon is gyárt, azaz az vásárlások egy részével a hazai munkavállalókat is támogatja a repülőtér, hanem azért is, mert a flottában már meglévő Mercedesek igen megbízhatónak, strapabírónak bizonyultak. Van olyan jármű – aktív, napi szolgálatban, ami már több mint 800 ezer kilométert futott eredeti motorjával és váltójával. A márka fanatikusai rögtön kontrázhatnak: ebben semmi különös nincs.



Mostantól tehát csakis Mercedesekkel bővíti, illetve frissíti autóflottáját a Budapest Airport Zrt. Természetesen nem egyszerre, hanem több ütemben. A hamarosan érkező flotta egy részét az idén megújult kecskeméti B-osztály teszi ki. Az autópark új tagjai a legkorszerűbb motorokkal és az azokat szabályozó rendszerekkel jelentősen csökkentik majd a flotta károsanyag-kibocsátását, ezzel az új járművek még jobb eredmények elérésében támogatják a Budapest Airportot környezetvédelmi törekvései terén. A ferihegyi reptér üzemeltetője 2014 augusztusában jelentette be, hogy hosszú távú intézkedéseinek köszönhetően 15%-kal sikerült csökkentenie környezeti terhelését, a széndioxid kibocsátás mértékét. Az új Mercedes-Benz flottával ez az érték a jövőben tovább javulhat. Mint minden új személyautó esetében 4 év, vagy 120 000 kilométer eléréséig díjmentesen végzi a reptéri autók időszakos átvizsgálását és karbantartását a Mercedes.





Az együttműködés kezdete egyébként korántsem jelenti a Mercedes-Benz debütálását a budapesti repülőtéren. A legnagyobb magyar légikikötő működésének eddig is szerves része volt a csillagos márka. A speciális kiszolgáló járművek között eddig is megtalálható volt több különböző kategóriájú modell, mint például az Actros, az Unimog, vagy éppen a Sprinter. Mercedes mentőautók, tűzoltóautók, hóeltakarító-járművek, különféle kialakítású buszok mind-mind járkálnak már évek, évtizedek óta nap mint nap a ferihegyi kifutókon.
[BANNER type="1"]
Üzleti titok, hogy a repülőtér mekkora kedvezménnyel kapja a Mercedeseket, az viszont nem az, hogy a márka a jövőben exkluzív megjelenést kap a várótermekben. Ha a flottába még nem is érkezetek meg az új Mercedesek, az utazók már találkozhatnak egy-egy demonstrációs példánnyal az indulási oldalon.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek