Nem a motorblokk, inkább a motortér lemezeinek tisztítása fontos. Meleg motort hideg vízzel mosni tilos!
A tél után megfigyelhető sós lerakódás a motortérben sem tesz jót a lemezeknek, illetve a fém alkatrészeknek, ezeket kivétel nélkül érdemes vízzel leöblíteni. Magas nyomású mosó azonban ide nem ajánlott
A tél utáni autómosás fő kelléke a gőzborotva, ám nem a motortér mosásához! Míg az alváz/padlólemez, valamint a kerékjáratok öblítéséhez a legjobb eszköz a nagynyomású mosó, a motortér tisztán tartásához nem érdemes azt bevetni, ugyanis több kárt okozhat, mint amennyi a haszna lehet. A makacsabb koszok eltávolításához az erős vízsugár helyett inkább mosószert érdemes bevetni – az olajos szennyeződést (a vegyszeres tisztítóanyaghoz hasonlóan) úgysem szabad akárhová engedni. Komolyabb motormosást ezért csak olyan helyen lehet végezni, ahol van megfelelő szennyvíz tisztító vagy gyűjtő.
Az elektromos berendezéseket, így a biztosítéktáblákat mindenképp kerülni kell a vízzel. Érdemes ezeket mosás előtt nejlonnal letakarni
Ez persze nem jelenti azt, hogy csakis speciális helyen lehetne a motorteret tisztítani. Az autó számára ártalmas kosz ugyanis nem a vegyszer vagy nagy nyomású mosó nélkül ottmaradó olajos lerakódás, hanem a téli só-permet, ami a doblemezeken, illetve a motor körüli fémeken megülve korróziót okozhat. Ezek nem igényelnek különösebb felkészülést, akár egy jól megnyitott slaggal is leöblíthetők, persze ilyenkor is érdemes nejlonnal burkolni azon berendezéseket, amelyek nagynyomású mosását sok gyártó egyenesen tiltja. Ilyen a biztosítékdoboz, a motorvezérlő elektronika, illetve az elosztófedél.
Természetesen csakis kihűlt motorra szabad rárontani a slagból rendszerint hidegen folyó vízzel, ellenkező esetben a hengerfej vagy akár a motorblokk is megrepedhet. Még a régi autókban teljesen burkolatlan akkumulátorokat sem kell kiszerelni és a sokak által ajánlott áramtalanítás sem fontos, az viszont annál inkább, hogy az elektromos berendezésekre ne irányuljon a vízsugár.
Nem kell patikát csinálni a motortérből, de néhány évente vagy komolyabb megbontás előtt érdemes átöblíteni
Az általános tisztításon kívül külön figyelmet érdemel a hűtő, melyet a bogarak, illetve az egyéb szennyeződések is eltömíthetnek. A vékony fémlamellákból felépülő hőcserélőnek kifejezetten árthat a gőzborotva, az ugyanis könnyedén eldeformálhatja. Mint az egész motorteret, ezen alkatrészt is leginkább slaggal érdemes mosni, nem kívülről befelé, hanem épp fordítva, belülről kifelé. Így ugyanis a koszok kinyomhatók belőle, ellenkező esetben pedig leginkább a közepében ragadnának meg.
Noha a gyártók az esetleges elektronikai problémák miatt gyakorta nem javasolják vagy egyenesen tiltják a motormosást, az utak sózása és az évek során felgyülemlő egyéb szennyeződések miatt a tisztítás az autó ezen pontján sem elhanyagolható. Természetesen az elektronikai berendezések elkerülésével, jelentős körültekintéssel.
