Nem kell fényűző bemutató és hosszú magyarázat, a lényeget úgyis leveszik egy rövid klipből is, akiknek le kell. Rövid, ám annál hatásosabb kisfilmmel jelentette be az Audi Sport: az R8 csúcsmodell hátsókerék-hajtásra vált. Az ingolstadtiak szupersportautója egy parkolóházban driftel boldogan, láthatóan játékos farának köszönhetően a megszokottnál szűkebb körben. Nem maradt el a humorérzék sem, az autó hangja helyett keringőt toltak a videó alá. Így viszont azt is nehéz volt kitalálni, hogy mi dolgozik majd a quattro összkerékhajtást mellőző csúcsmodellben. [BANNER type="1"]
Az R8 neve mára összeolvadt a quattro összkerékhajtással. Most végre jó helyen hajthat, vagy éppen a hátsókerék-hajtással rontják el az Audi R8-at?
Az előzetes videó után aztán Frankfurtban minden elárultak. Az összkerekesnél 50 kilogrammal könnyebb, csak hátul ható R8 is az 5,2 literes V10-es FSI motort kapja, 540 lóerővel és ugyanennyi nyomatékkal, amivel az elöl is hajtó társánál 0,1 másodperccel lassabban, 3,7 másodperc alatt ér 100 km/órára, de 318 km/órára képes. Ára 26 ezer euróval, azaz közel 8 millió forinttal kedvezőbb összkerekesnél, érte kupéként elég csupán 140 ezer eurót leszurkolni.
8 millió forint a felára egy viszkós rendszernek ????? 😀 😀 😀 ha kérnék bele egy pohártartót mennyi lenne 500.000 ft???
Az R8 eddig sem quattro hajtást használt hanem a Lambo viszkokupplungját.
Ez a változat pedig a hátsókerekes sportváltozat a Huracan 620-2 megfelelője lehet, gondolom.