Kívül-belül kékes LED-fényeket kapott a hátsó kerekeit két villanymotorral hajtó Esflow
Az Év Autójának választott, teljesen elektromos Nissan Leaf után a japán márka az idei Genfi Autószalonon újabb elektromos modellel áll elő. Az Esflow egyelőre még csak tanulmány, de jól mutatja, sportkocsi is kiválóan építhető villanymotorral. Nem is egy, hanem két, a Leafből ismert villanymotort telepítettek az Esflow hátsó kerekeihez. A várhatóan 2×107, azaz összesen 214 lóerős Esflow hátsó kerekeit egymástól függetlenül hajtják a motorok, így kanyarban a külső íven haladó felni több nyomatékot kaphat. Olyan megoldás ez, mintha hagyományos hajtással sperdiffin keresztül teperne a sportkocsi, de e megoldás súly és energiatakarékosabb.
Meredek hátú, de csak kétüléses sportgép az Esflow. Alapjaitól villanyautónak tervezték, hátsó lámpái a Juke-ot idézik
A kétüléses Esflow pontos energia-fogyasztása még nem ismert, ám a gyáriak a Leaféhez hasonló, a jó súlyelosztás érdekében a padlólemezbe épített laminált lítium-ion akkumulátorokkal 240 kilométeres hatótávot ígérnek. Még fontosabb adat az 5 másodpercnél is rövidebb 100 km/órára gyorsulási érték. Utóbbiban szerepet játszik az alacsonyan tartott önsúly, az Esflow alumínium és karbon elemeket egyaránt bőven bevet. A jövőbe mutató hajtásláncú sportgép minden elemét az energiatakarékosságra optimalizálták, lámpái és fényei kívül belül LED-esek. A Nissan elképzelési szerint néhány év múlva megvalósul a tanulmány s akkor már egyáltalán nem lesz meglepő, ha egy kifejezetten sportos autót kereső vevő teljesen elektromos, emisszió-mentes autót vásárol.
