Kikapott a Chevrolet, Michelisz a pole-ban

    Írta:
    István
    -
    0
    1

    Wéber első WTCC-versenyén bejutott a Q2-be, plusz segített is Michelisznek minél jobb időeredményt elérni – ezért is szerződtette ugye a Zengő Motorsport (fotó: fiawtcc.com)


    A csütörtöki teszteket követően a szombat délelőtti monzai szabadedzéseken az egyformán gyári Chevrolet-pilóta Huff és Menu volt a leggyorsabb egyformán 1:58.6-os idővel, Michelisz Norbert az egyik narancs-fekete BMW-vel legjobbjaként 1:59.5-öt ment, Wéber Gábor a másik narancs-fekete BMW-vel épp nem fért be a kétperces határ alá.
    A délutáni időmérőn (száraz, napos, de hűvös időben és aszfalton), friss gumin aztán mindkét magyar javított az idején, nem is keveset. A 20 perces Q1-ben, ahol Tarquini diktálta a tempót 1:58.0-val, Michelisz negyedik (1:58.4), a MOL-szponzorálta Zengő Motorsport régi-új pilótája, Wéber pedig tizenkettedik lett 1:59.3-mal. Húzták egymást szépen, használták a szélárnyékot, mint mindenki más is, tökéletes eredmény volt ez olyan szempontból, hogy a Q2-be jutásért a megváltoztatott szabályok szellemében a tizenkettőben kellett zárni (a 25-ből).

    Az első versenyen egymás mögül startol majd a két magyar, s próbálhat meg minél több pontot gyűjteni abszolútban és a Yokohama-kupa privát értékelésében. A másodikon Michelisz az élről indulhat, Wéber marad a tizenkettedik kockában (fotó: fiawtcc.com)


    A 10 perces Q2 viszont sajnos csak részint sikerült. Sikerült, mert a vasárnapi második versenyen Michelisz indulhat majd a pole pozícióból, ami remek, ám ő és Wéber is lassabbak voltak a vártnál – utóbbi mindkét futamot a tizenkettedik helyről fogja kezdeni. Norbi az elsőt a tizedikről, a másodikat az elsőről.
    Mert így változott az időmérős lebonyolítási rend ahhoz képest, hogy tavaly a Q1 döntött az első futam rajtsorrendjéről: idén a Q1-ben cél a legjobb 12-be kerülés. Akiknek ez összejött, folytathatják a Q2-ben. Ott aztán aki a legjobb időt éri el, pole-t szerez ezzel az első versenyre, továbbá 5 bónuszponttal gazdagodik. A másodiktól ötödikig 4, 3, 2 és 1 pontot kap. És az első 10 a második futamon fordított sorrendben startol. Hát így lehet Micheliszé a pole. Nem egyszerű a képlet, s elvileg azért ilyen, hogy ne lehessen széttaktikázni a kvalifikációt, mint korábban…
    A monzai időmérő végeredménye (Top12)
    1. Tarquini (olasz, SEAT Leon WTCC) 1:59.715 p (176,86 km/h átlagsebesség)
    2. Muller (francia, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.059 mp
    3. Huff (brit, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.191
    4. Menu (svájci, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.285
    5. Rydell (svéd, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.404
    6. Coronel (holland, BMW 320 TC) + 0.474
    7. Oriola (spanyol, SEAT León WTCC) + 0.497
    8. MacDowall (brit, Chevrolet Cruze 1.6T) + 0.592
    9. Dudukalo (orosz, SEAT Leon WTCC) + 0.734
    10. Michelisz (magyar, BMW 320 TC) + 0.737
    11. D’Aste (olasz, BMW 320 TC) + 1.016
    12. Wéber (magyar, BMW 320 TC) + 1.433

    Aki maradéktalanul elégedett lehet, az akkor még dízel Leonnal 2009-es világbajnok Tarquini, aki meglepetésre elkalapálta az időmérőn a 2010-es makaói meccs óta veretlen gyári Chevrolet-armadát. Tarquini bácsi (50 éves múlt a napokban) alatt ezek szerint tényleg méregerős az új (benzin)motorral felvértezett SEAT. és hát 40 kilóval könnyebb a Cruze-nál… A csokornyakkendősök közül a legjobb a címvédő, zsinórban harmadik, összességében negyedik trófeájára hajtó Yvan Muller lett. A Ford nem tudott tizenkettőbe kerülni az új, félgyári Focus WTCC-versenyautóval. [BANNER type="1"] A vasárnapi első verseny 13:20-kor, a második 17:05-kor kezdődik.