Ilyen, a 114-es vonalon már most kipróbálható Európa-szerte népszerű Mercedes Citaro autóbuszból vásárol 30 példányt a BKV (Fotó: iho.hu)
A VT-Transman által üzemeltetett 114-es budapesti járaton már most találkozhatnak a tömegközlekedők a Mercedes Citaróval, melyből az idei, illetve a jövő évben, darabonként 65 ezer euróért, azaz mintegy 19 millió forintért 30 darabot vásárol a BKV ZRt. A szakértők szerint ez az összeg nem sokkal több, mint amennyibe egy koros Ikarus felújítása kerülne, ellenben a közlekedési vállalat és persze a közlekedők sokkal modernebb, Euro II-es, illetve III-as motorral szerelt, klímás, alacsonypadlós buszhoz jutnak. A vételárban a szállítás és a BKV-kékre festés is benne foglaltatik.
A megvásárolt Citartók közül két darab 2000-es évjáratú, a többi buszt 2001-ben, 2003-ban illetve 2004-ben helyezték forgalomba. Korukhoz képest jó állapotúak és buszos viszonylatban keveset (a legfiatalabb esetén 410 ezer, a legöregebbnél 750 ezer kilométert) futottak. A Citaro a BKK (Budapesti Közlekedési Központ) közleménye szerint jó választás a BKV-nak, hiszen a típus már több mint 30 ezer példányban kelt el szerte a világban, így a legnagyobb példányszámban értékesített alacsonypadlós autóbusz. Kiforrott konstrukció, a használt járműpiacon folyamatosan elérhető, a későbbiekben is reálisan lehet számítani gépészetileg közel azonos járművek akár nagyobb kontingensben való megjelenésére is.
[BANNER type="1"]
Az első Citarók a szükséges honosítási feladatok elvégzése (a nyitható ablakfelületek növelése, a járművezető fülke zárhatóvá tétele, az ajtóműködés és a műszerfal kezelőszervei, valamint az arculati elemek Budapest-specifikussá történő alakítása, az üzemanyag-átfolyásmérő, a jegykezelő, az utastájékoztató és a forgalomirányító rendszerek beépítése) után a jelenlegi hírek szerint még idén forgalomba állhatnak. A buszok imént részletezett honosítási feladatai összesen mintegy 5 millió forinttal növelik a beszerzési költségeket.
A Budapesti Közlekedési Központ a jó állapotú és flottában hozzáférhető, az öreg buszok felújításánál jobb megoldást jelentő használt járművek beszerzési lehetőségeit a jövőben is keresi, így ígéreteik szerint egyre több vonalon lehet majd találkozni modern buszokkal.
10 HOZZÁSZÓLÁS
Budapest-specifikus 😀 Hát ezen besírtam.
Van egy jól működő Wc-papír gyárunk, zárjuk be, adjuk el fillérekért, és vegyünk a németetktől szaros papírt.
A volt Ikarus dolgozók akiket leépítettek, meg ragyogó mosollyal az arcukon utaznak majd az adójukból vásárolt félmillió kilóméteres merciken reggel a tescóba, ahol havi 80 ezerért napi 10 órában árut tölthetnek.
Éljen a kapitalizmus, dübörög a gazdaság, és welcome to judapest.
A fentebb leírtak címén csodálkozom. Németországban is min. 1 millió km-re készülnek ezek a járművek /nagyjavítás nélkül/ Egy Ilyen jármű motorja a századrészét bocsájtja ki koromból mint a főváros utcáin dübörgő 20-30 éves Ikarusok. Az Ikarus egy 40 éves technológia mint az Ifa. Hiszem ,hogy tisztább lesz a levegő mint eddig.
18-20 ezer EUR, az 6-7 millió forint. Hol a többi 12 millió? Oké, hogy honosítás (PLUSZBAN 5 millió, nem a 12-ben van benne!), meg egyebek, de akkor is, itt valami marha büdös. Szerintem.
Ez szánalmas! 750 ezreket futott buszokkal akarják jobbá tenni a BKV-t?
A volán se jobb.. ott is Citarókkal viszik az utasokat de pl nyáron kettő is kiégett Érden ha jól emlékszem! ——
HÁNYINGER EZ AZ ORSZÁG! Azaz az ország „vezetése”.
Undorító, ahogyan nyúlják a lóvét! Vajon kinek a kije fogja elvégezni azokat a „honosítási feladatokat”??? Kellett nekünk Orbán meg Tarlós!!! Meg az a szájba b…ott BKK!!!
Ha Gyurcsótány lenne már a levegőd is pénzért adnák!!! Gondoljon erre. Nincs alternatíva törődjön bela vagy az anarhia lenne Külföldi kérdekekkel. Az valóban szörnyű hogy tönkre ment az Ikarusz. Sajnos a Merci is privatizálta volna az Ikaruszt de a maszopos szakszervezet megtórpedózta!!! Most hazai gyártású lenne a busz!
Ez is sok új munkahelyet teremtett ismét! Lehet hogy a magyarok által gyártott ÚJ buszok sokkal drágábbak lennének , de az azon dolgozók adója a magyar büdzsét emelné (plusz GDP)! Nem beszélve a presztizsről , meg a büszkeségről! Úgy tudom Romániában új ,saját készítésű villamosokat gyártottak a saját tömegközlekedésük fejlesztésére , akkor itt miért nem lehet? Az Ikarusz egyedi gyára a ganzzal karöltve villamosokat (Combino helyett) is képes lenne gyártani, de a magyar ipar alig kap megrendelést , ez direkt teszik mert más magyarázata most jelen pillanatban nem találok!
Sajnálom Széchenyit aki forog a sírjában, mivé lett nemzete….ha nevezhetem még magunkat egyáltalában annak, hisz cinkos az ki bűnösök közt hallgat!!
Mások által leselejtezett,10éves,némelyik 750 ezret futott buszokat kell venni a bkv-nak!!??? jahh értem már igy valaki zsebre is tud vágni pár millát…
Nem értem h Debrecenben egyik naprol a másikra lecserélték az összes buszt! uj volvókra ha jól emléxem. 2éve nem utaztam rajtuk emlékeim szerint volvók… értem én h nem akkora a járműpark de ott egy db 20-30 vagy fene tudja hány éves buszt nem lehet látni! szó szerint vicc ez az ország!!! mi magyarok meg birkák vagyunk:(
Budapest-specifikus 😀 Hát ezen besírtam.
Van egy jól működő Wc-papír gyárunk, zárjuk be, adjuk el fillérekért, és vegyünk a németetktől szaros papírt.
A volt Ikarus dolgozók akiket leépítettek, meg ragyogó mosollyal az arcukon utaznak majd az adójukból vásárolt félmillió kilóméteres merciken reggel a tescóba, ahol havi 80 ezerért napi 10 órában árut tölthetnek.
Éljen a kapitalizmus, dübörög a gazdaság, és welcome to judapest.
A fentebb leírtak címén csodálkozom. Németországban is min. 1 millió km-re készülnek ezek a járművek /nagyjavítás nélkül/ Egy Ilyen jármű motorja a századrészét bocsájtja ki koromból mint a főváros utcáin dübörgő 20-30 éves Ikarusok. Az Ikarus egy 40 éves technológia mint az Ifa. Hiszem ,hogy tisztább lesz a levegő mint eddig.
Hali!
Minden kommentár helyett egy link:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=B&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&category=PublicServiceVehicleBus&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=citaro&grossPrice=false
18-20 ezer EUR, az 6-7 millió forint. Hol a többi 12 millió? Oké, hogy honosítás (PLUSZBAN 5 millió, nem a 12-ben van benne!), meg egyebek, de akkor is, itt valami marha büdös. Szerintem.
DA
Még jó hogy volt valamikor világhirű busz gyártás itthon. Minek is kellet azt tönkre tenni??? Nem jobb lenne a nekünk a ”sajátot” meg venni?
Ez szánalmas! 750 ezreket futott buszokkal akarják jobbá tenni a BKV-t?
A volán se jobb.. ott is Citarókkal viszik az utasokat de pl nyáron kettő is kiégett Érden ha jól emlékszem! ——
HÁNYINGER EZ AZ ORSZÁG! Azaz az ország „vezetése”.
Undorító, ahogyan nyúlják a lóvét! Vajon kinek a kije fogja elvégezni azokat a „honosítási feladatokat”??? Kellett nekünk Orbán meg Tarlós!!! Meg az a szájba b…ott BKK!!!
Ha Gyurcsótány lenne már a levegőd is pénzért adnák!!! Gondoljon erre. Nincs alternatíva törődjön bela vagy az anarhia lenne Külföldi kérdekekkel. Az valóban szörnyű hogy tönkre ment az Ikarusz. Sajnos a Merci is privatizálta volna az Ikaruszt de a maszopos szakszervezet megtórpedózta!!! Most hazai gyártású lenne a busz!
Ez is sok új munkahelyet teremtett ismét! Lehet hogy a magyarok által gyártott ÚJ buszok sokkal drágábbak lennének , de az azon dolgozók adója a magyar büdzsét emelné (plusz GDP)! Nem beszélve a presztizsről , meg a büszkeségről! Úgy tudom Romániában új ,saját készítésű villamosokat gyártottak a saját tömegközlekedésük fejlesztésére , akkor itt miért nem lehet? Az Ikarusz egyedi gyára a ganzzal karöltve villamosokat (Combino helyett) is képes lenne gyártani, de a magyar ipar alig kap megrendelést , ez direkt teszik mert más magyarázata most jelen pillanatban nem találok!
Sajnálom Széchenyit aki forog a sírjában, mivé lett nemzete….ha nevezhetem még magunkat egyáltalában annak, hisz cinkos az ki bűnösök közt hallgat!!
Európa hulladéklerakója lettünk!
Mások által leselejtezett,10éves,némelyik 750 ezret futott buszokat kell venni a bkv-nak!!??? jahh értem már igy valaki zsebre is tud vágni pár millát…
Nem értem h Debrecenben egyik naprol a másikra lecserélték az összes buszt! uj volvókra ha jól emléxem. 2éve nem utaztam rajtuk emlékeim szerint volvók… értem én h nem akkora a járműpark de ott egy db 20-30 vagy fene tudja hány éves buszt nem lehet látni! szó szerint vicc ez az ország!!! mi magyarok meg birkák vagyunk:(