A Viziv 2 Genfben debütált, de nem a formája érdekes, hanem hibrid és összkerékhajtású hajtáslánca
A Viziv 2 valójában a harmadik Viziv modell, a tavaly szintén Genfben debütált Viziv után már Viziv 2 néven Tokióban is mutattak egy formatanulmányt. A japán gyártó e modellel a rá eddig is jellemző sportosságot és környezetbarát megközelítést szeretné új szintre emelni. Mivel a Viziv 2 is egy tanulmány, ezért formailag is kell újat hozni. A hatszögletű hűtőmaszk és az elöl és hátul is alkalmazott kerek kiegészítő lámpatestek szolid játékot engednek, ugyanakkor komolyságot sugároznak.
A Viziv 2 utastere négy jól formázott ülést rejt, könnyed és sportos a kialakítás a műszerfalon is. A crossover motorterébe egy 1,6 literes boxermotort építettek. A turbós, közvetlen benzinbefecskendezéses benzines mellett egy villanymotor került előre, kettő hátra. Összehangolásukat egy CVT váltóra bízták.
Tengelytávja 2730 mm, hossza 4435 mm. A lényeg, hogy hibridként is megmaradt az alacsony súlypont és a szimmetrikus összkerékhajtás
A hajtásrendszer a szimmetrikus összkerékhajtás új generációja lehet akár szériagyártásban is. A hibridhajtás elemeit úgy helyezték el, hogy megmaradjon a balansz és az alacsony súlypont. A Subaru kisfilmje alapján stílusával a Viziv 2 a kevésbé technikai érdeklődésű, környezettudatos fiatal vásárlóréteget célozza meg.
Van 3 kis crossover ami tetszik, a Porsche Macan, a Land Rover Evoque és ez. Mondjuk én mindig ízlésficamos voltam, mert a Subaruk általában tetszenek, amit meg szépségdíjaznak az nálam a tömény giccs kategória…