kedd, február 3, 2026
spot_img
KezdőlapKülföldi autósok bolyonghatnak Pécs körzetében

Külföldi autósok bolyonghatnak Pécs körzetében

Ez évben Pécs környéke ad majd otthont a Georallye Közép-Európa Kupa hazai fordulójának.




Június 29. és július 1. között kerül megrendezésre a Pécs melletti Orfűn az idei Georallye Közép-Európa Kupa hazai fordulója, mely egyúttal a 2012-es Georallye Magyar Bajnokság második futama is lesz. A versenyt a hagyományoknak megfelelően a Pécsi Georallye Autósport Egyesület szervezi, mely az idei versenyre is tartogat különlegességeket.
A megszokott két éjszakai, két nappali tájékozódási, valamint a 4 ügyességi szakasz mellett ezúttal a záró etappal közösen turisztikai etapra is sor kerül, melynek értékelése független a kupasorozat értékelésétől viszont átfogó képet nyújt Orfű és környékének turisztikai sokszínűségéről.


Az ügyességi versenyekre, várhatóan jelentős közönség előtt az orfűi Aquapark előtti nagy parkolóban kerül sor.
Nemzetközi versenyről lévén szó, idén is nagy számban érkeznek a környező országokból, Csehország, Lengyelország, Szlovákia, Románia területéről egyaránt várhatók a tájékozódási autóversenyzés legjobbjai, akik idén is összemérhetik tudásukat hazánk versenyzőivel.
[BANNER type="1"]

A versenyszámok után a vállalkozó szelleműeknek pihentetésül lehetőségük lesz kipróbálni a környék által kínált egyéb sportolási lehetőségeket is, pl. lovaglás Tekeresen, Sárkányhajózás az orfűi tavon vagy barlangászás Abaligeten egyaránt várja őket.


A verseny részletes programja és az előzetes nevezés a www.georallye.hu honlapon érhető el.


A verseny után természetesen beszámolunk az elért eredményekről is. Lehet találgatni, hogy a hazaiak helyismeretét legyőzheti-e a külföldiek esetleg nagyobb rutinja, tapasztalata. Az orfűi futam után egy hosszabb szünet után következik majd az október 12-13-i évadzáró futam, ahol eldől majd, hogy ki lesz hazánk legjobb tájékozódási autóversenyzője a 2012-es esztendőben. A szervezők arra és a mostani futamra is egyaránt minden érdeklődőt szeretettel és izgalmas itinerrel várnak.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Friss hírek