Csak a motor ugyanaz bennük, egyébként nehéz hasonlóságot találni a homológ, végtelenségig könnyített, 38 lóerővel erősebb túraautó és az utcai GTi között
Különös, mégsem szokatlan helyzet, hogy egy sportmodellből előbb készül versenyre felkészített változat, mint utcai modell. Most mégis ez a helyzet a Peugeot 308-cal, amiből már régóta létezik egy stílusosan pont 308 lóerős homológ túraautó változat, azonban a jelenlegi GTi fölé besoroló és hasonló teljesítményű utcai modell érkezését csak nemrég jelentették be. Ezek után érthető, hogy a kupás versenymodell 308 Racing Cup felvonultatásával reklámozzák a franciák kompakt sportos autóját, bár egyelőre persze a 270 lóerős GTi változatot, ami épp idén kapta meg faceliftjét.
[BANNER type="1"]
Már külön kupasorozatot indítottak a 308 túraautóknak Franciaországban, egyébként pedig WTCC-re és TCR-re is létezik homológ változata, mégsem kedveli annyira a piac
Ha ma egyetlen videót nézünk meg, az a 308 GTi és a 308 Racing Cup versenypályás csatája legyen!
Az internet eme gyönyörű szeletében még a Peugeot gyári pilótája, a korábbi kétszeres rali világbajnok, Carlos Sainz is feltűnik. El Matador csak a videó végén bukkan fel, mint a 308 Racing Cup pilótája, hogy aztán macsó spanyol tekintetével érjen véget az utcai és a versenyautó gyönyörű versengése. A jelenlegi 308 GTi-ben egyébként ugyanaz az 1,6 literes turbós négyhengeres dolgozik, mint a túraautóban, és ami fog dolgozni a 308 lóerősre ígért Golf R-büntető hot hatchben is. Utóbbihoz már kizárólag az Aisin 8 fokozatú automatája jár majd, valamint örökli a részlegesen önzáró differenciálművet is.
