Állítólag nem a mostani, hanem már a következő generációs Panamera alapjain érkezik majd a 928-as utódja, melynek neve 929 lehet
Első skiccei alapján természetesen futurisztikus a 929. A kupé Porschétól kissé szokatlanul, előre épített V8-as motor hátra hajt majd, de idővel nyilván összkerékhajtású verzió is lesz – utóbbi talán hibrid hajtáslánccal
Porsche orrmotorral? Szentségtörőnek tartjuk, pedig a far- és középmotoros sportgépeiről ismert gyártó nem csak az elmúlt évtizedben az eladási számait megsokszorozó Cayenne szabadidőautóval vagy a négyajtós Panamerával készített ilyet, hanem ott volt a hetvenes években a 924-es és a 928-as is. Míg előbbit sokan a szánalmassággal azonosítottak, utóbbira inkább az elegáns jelzőt aggatták világ életében. Ehhez nyilván jól jött az is, hogy a két orrmotoros közül az egyik soros négyhengeres, 2,0-2,5 literes motorokkal, a másik kizárólag V8-asokkal készült. Ügye nem kell magyarázat, hogy melyik volt az utóbbi?
Soros négyhengeres, kommersz benzineseivel olcsónak számított a 924 (balra), a 928-as pedig a Porsche-kínálat legfényűzőbb modellje volt a hetvenes-nyolcvanas években
Noha a kilencvenes évek közepétől visszatért sportkocsijainak klasszikus vonalához a Porsche, az egyelőre a távoli jövőben várható új szupergépüket ismét orrmotorral tervezik. A 928-as utódjának tekinthető, szintén csakis V8-asokkal várható, legalább 500 lóerős teljesítményt ígérő kupé állítólag már a következő generációs Panamera, erőteljesen Bentley-rokonságú padlólemezére épül majd – az évtized második felében és állítólag a 928-as rajongókat csábító, 929-es modellnévvel.
-Hirdetés -
Tovabbi nem említett orrmotorosok az említett idöszakból:
944
944 S2
944 Turbo
968
Nem szentségtörés az orrmotor. Érdemes lett volna a cikkben megjegyezni, hogy a 928-ast megjelenésekor az Év Áutójának választották, pedig sportkocsi nem gyakran kap ilyan elismerést…