Lázár-blokkoló. Mit blokkol János autója?

    14
    1
    Bizonyára nem vagyok egyedül, akit idegesít, ha a rendőrök megkülönböztető jelzés nélkül, pusztán a városban lófrálva sem tartják be a szabályokat. Miért tartaná be bárki más, ha ők sem? Ők viszont talán feltehetik a kérdést: miért tartsák be a szabályokat ők, ha ezt a politikusok sem teszik. Némi naivitással én azt hinném, hogy az országot vezető kormánypárt frakcióvezetője nem megkerülni kívánja a törvényeket, hanem akármi is legyen az, elképzelése szerint kívánja formálni azokat. Talán tévedtem, hiszen Lázár János semmit nem tett rendőrség sebességmérési gyakorlata ellen, amely a közlekedésbiztonság javítása helyett kizárólag az autósok nagyüzemi lehúzására koncentrál. E helyett minden jel szerint az autóját szerelte fel a bírságolás elkerülését segítő kütyükkel: erre utal az autójáról megjelent képeken a hátsó rendszámtábla felett látszó két műanyagdarab. Ezekről nem nehéz megállapítani, hogy lézerblokkolónak látszó tárgyak. Hogy valóban azok-e, azt még a cikkünkhöz megkérdezett szakember sem tudta felelősséggel kijelenteni, de számára is erőteljesen azoknak tűntek. A hátra szerelt két lézerfej egyébként alapos felkészülésre utal, hátulról ugyanis viszonylag ritkán mérnek sebességet a rendőrök, a 450 lóerős Audi S8-assal azonban vélhetően nem ritkán (és nem kevéssel) hajtanak 130 km/órás tempó felett, hiszen Lázár János, nyilatkozata szerint gyakorta ingázik vele Hódmezővásárhely és Budapest között és ezt a mintegy 200 kilométeres távot meglehetősen rövid idő alatt kell megtennie. (Noha az autóját övező közfelháborodást eleinte visszautasította, végül – nyilván nem önszántából – lemondott az S8-asról és kijelentette, a jövőben nem tart igényt szolgálati autóra. Az S8-asra szerelt lézerblokkolókról azonban nem nyilatkozott, nem csodálkoznánk, ha az apró dobozkák Lázár úr következő autóján is feltűnnének.)
    Ha közpénzen nem is járhat mindenki Lamborghini motoros Audival, a sebesség-ellenőrző készülékek kijátszásában bárki részt vehet. Noha a radardetektorok és a lézer-jelzők használata nem tiltott, a blokkolókkal már neccesebb a helyzet. Van viszont egy megoldás azok számára, akiknek elegük van a sarcolásból, de a törvényekkel semmiképp sem akarnak összeütközésbe kerülni. Már kaphatók olyan parkolóradar rendszerek, melyek a szabadon használható 904-905 nanométeres tartományban sugároznak, ahol egyes autómárkák távolságtartós tempomatjai – és történetesen a lézeres sebességmérők is dolgoznak. Például az AntiLaser G9RX (amely most akár meg is nyerhető) parkoláskor a távolság méréséhez használja sugarait, ám ha sebességmérőből származó jeleket észlel a berendezés, akkor azt jelzi a vezetőnek, hogy épp nem tudja ellátni funkcióját, hiszen a vele azonos sávon dolgozó traffipax zavarja működését. Eközben persze saját infra-diódájával zavarja a sebességmérőt, mely így nem képes a sebesség megállapítására. Ezt persze nem illik, így 4-8 másodperc elteltével a készülék ki is kapcsol, ám ez a néhány másodperc elég a sebesség csökkentésére.
    Ezen a rendszeren kívül persze sokféle blokkoló létezik, ha valaki csak kicsit is hajlamos a gyorshajtásra, mindenképpen érdemes lehet számára egy lézerblokkoló, vagy legalább egy jelző beszerzése.
    Előző cikkMutatós képek sárból, a hátsó szélvédőn
    Következő cikkMár akár öten is ülhetnek egy BMW X6-ba
    Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.

    14 HOZZÁSZÓLÁS

    1. Azért van rajta l.blokkoló, mert különben nem tudna 1 óra alatt felérni Pestre,a parlamenti ülésekre. undorító egy zsidó ez a lázár Jani! milyen ember az aki 2010-ben ünnepelte az első 1 milliárd forintját, és közben állami pénzen luxusautóval jár???Bíztos empatikus, szociálisan érzékeny ember lehet….ilyenekre van szükségünk????

    2. Teljesen igaza van Bandibácsi!Miért nem Járnak Suzukival?!Pedíg Viktor-ka mondta,hogy ez a MI autónk!Ja És nem akar olyan Autóval járni,ami minden kilóméteren lerobban?!Akkor nem Audit kell venni,hanem Suzukit,vagy Más jappan autót!A Suzukiba,Csak olajat kell cserélni,és max szűrők,és fékbetét kell bele!De egy S NYÓC Szervízelése KB annyi,mint egy Fél Suzuki Ára!Csak kérdezem én,mint egyszerű halandó!Ő miért külömb ember,mint én,vagy más!Ha a magánvagyona lehetővé teszi vagy tenné mert egy jómenő vállalkozsó,akkor vegyen ilyet saját pénzen,de ne abból amit mi fizettünk be!

    3. Na még 1!

      És hogy menyi Sületlenséget írtok,írnak itt le!Úr Isten!A Leaser Blokkoló zavarja a a Windows alapú traffipax mérő készüléket?Akkor a Leaser-es traffipax Mérő,meg zavarja az én Leaser-es Távolság tartó Tempomat és a Pre Safe „Volvo” ütközés elkerülő rendszeremet,mert hát az is Leaser – es,aminek következtében akár súlyos autóbalesetet is szenvedhetek,ha közben rám mérnek!Na de vissza az elejére!Tegyél a számítógépedre egy Leaser Scannert,és a Tv Távszabályzóját irányítsd rá!De vigyázz,mert haza vághatja a RAM-ot,és az egész gépet!Ennyi Hozzáértőt…..!Szóval mindent meglehet magyarázni,ha akarják!De egy biztos,ez az ország nem a korrekt dolgokról híres!Én is Szoktam szakértői véleményt írni a Hivatalos szerveknek,és néha olyat,amit Ők diktálnak!
      Gondolom érthető volt!

    4. Tisztelt cikk szerzője,és akik elolvasták-e cikket!
      Addíg fogtok ezen a témán lovagolni,míg be nem tíltják,vagy el nem kobozzák esetleg a gyorshajtási bírság mértékének maximumával fogják sújtani a használóit!De ha ez bekövetkezik,nállatok fogok kopogtatni,hogy tarsál el engem,és családomat egy életen keresztül,mert én is ebből élek!Nekem is van elöl,hátúl,de nem vagyok gyorshajtó!98% ban betartom a sebesség határokat!Bár az enyém tolató radar :)!Nem BLOKKOLÓ,mint ahogyan azt egy Idióta Kinyilatkoztatta,egy FIZETETT TV műsorban!Mert annyi esze nem volt,hogy amit mondott azzal nem reklámot csinált magának és cégének,hanem elindíthat egy lavinát,amivel hazavághatja az egész Piacot,és Szakmát!Amúgy meg nem csak neki van ilyen,mármint a Lázár Úrnak,hanem az ÖSSZES BM,RB és Honvédségi autón,ami civíl rendszámos 95% ban!Bár az ide belinkelt fotók alapján ez is fizetett hírdetésnek látszik,azért én azt mondom,mielőtt vásárolsz,nézz utána mit veszel,és mit Istenítenek fizetett fórumos oldalakon!Valami olyasmit képzelj el,mint az autó reklámok!A M.Benz nem győzi reklámmal,hogy Ő az Isten!A Lexus-nak miért nem kell reklám?Mert mindenki tudja,hogy mi a jó!

    5. Szia Nick!

      Január egytől több ezer megvalósított bűncselekmény zajlik chip tuning boxokkal. Ezek forgalmazása szabad. Ezek a bűncselekmények elkövetésére a forgalmazó a honlapján táblázatba szedve láthatók, mennyi „lesz” a +Le.
      Ezzel nem foglalkoznak a sajtóban, pedig stabilan megáll több bűncselekmény!

      Foglalkoznak ellenben még csak szab.sértésnek sem minősülő cselekménnyel, pusztán politikai ellenérdekből.

      Mailban szívesen elmondom a logikai bukfenced és az említett történet közti hasonlóságot. Itt nem, hiszen a folyamatban lévő történeted első fordulója e hónap végén lesz csak.

      Üdv, szép hétvégét!

    6. Na ja, milyen igaz, mert bizony a fejétől bűzlik a hal (ahogy Hofi mondta, a lábfejétől… 🙂 Azért Viktorék lassan, de biztosan vágják maguk alatt a fát a nép szemében, nyugdíj, adókulcs, most meg ez, pedig erre az állami autózásos dologra is lenne kézenfekvő megoldás. Mindenki a magyar termékek védelmét, hátrányos helyzetbe hozását szajkózza, akkor kérdezem én vén hülye naiv, miért nem lehet rendszeresíteni a Suzukit? Hazai áru, a célnak megfelelne, akkor? Nem mondom, egy ilyen Lázár féle nagykutya, meg még néhány főokos kaphatna a beosztásához illő nagyobb autót, nem ezen dőlne be a költségvetés, de én max Audi A4-ben húznám meg a vonalat, 2.0 TDI jól felszerelve. Az Audi is itt gyárt motorokat, sőt, már a Natura védelmi területet is kilobbizta magának gyárbővítésre… mindig csak minket lehet lehúzni, mi nem tudjuk kinyitni a kispofánkat? Egységes járműpark, egyszerű karbantartás, slussz, és egyedül a protokoll flotta lehetne igényesebb, az ország vezető személyeinek, szigorú ellenőrzéssel. Mellesleg azért megnézném Jancsika előtt kinek a popsiját hurcolta ez a K kezdőbetű rendszámos S8…, na, nem mintha valamit is számítana.

    7. Elég felháborító, hogy ez a Lázár egy 5000 köbcentis V10-es Audival jár, főleg úgy, hogy még csak nem is miniszter. Miért nem elég neki egy dízel Passat? Az is bőven megfelel egy kisváros polgármesterének, és nincs havi 1 milliós költsége.

      Tisztelt Laserstop!
      Amit írsz, az nem teljesen úgy van. Nemrég olvastam, hogy éppen most van folyamatban egy per – ami precendens értékű lehet – egy ilyen lézerblokkoló miatt. Önmagában nem lenne bűntethető, de mivel a trafipax a rendőrség informatikai rendszerének egyik végpontja, így megállhat rá a számítástechnikai rendszer megzavarásának elkövetése. Hiszen éppen tevékenyen megakadályozza az adatok bevitelét (továbbítását) a rendszerbe. Ezt katonai szakkifejezéssel elektronikai ellentevékenységnek mondják.

    8. Ajánlanám figyelmedbe, hogy amire hivatkozol, az egy gazdasági bűncselekmény. Azt elég nehéz autóból elkövetni, bár van aki képes rá, csak nem egy ‘zárt szoftveres’ infra ködöt generáló eszközzel.
      Mobilból internetezni, sok nyomot maga után hagyva szerintem senki nem akar béem rendszert hekkelni. Ha meg lehet, akkor azt kell kirúgni, aki nem tudja megvédeni azt amit rá bíztak, hiszen alkalmatlan a munkájára.
      Legutoljára pedig… bármelyik lézeres sebességméréssel ill. ez elleni biztonsági eszközzel foglalkozó cég meg tudja mérni a cikkben szereplő autó sebességét. Az, hogy a rendőrség erre képtelen lenne az sem igaz. Az, hogy a rájuk bízott eszközök kezelése, működése, használata terén nem állnak olyan szinten, hogy ez ne okozzon nekik problémát, ez csak a rendőrséget minősíti.

      Más.A kerekedelmi forgalomban kapható ‘csip tuning boxok’ használói alapból biztosítási csalók. Ez alapból n+n+1 év.
      Ezeket forgalmazó cégek felhívnak a bűncselekmény elkövetésére, hivatkozva az alacsonyabb biztosítási díjra. Ez alapból üldözendő lenne…..

    9. Csak szeretném felhívni a figyelmet egy „apróságra” a blokkolókkal kapcsolatosan: Minden olyan berendezés, mely megzavarja a sebességmérő működését, ugyan nem tiltott beszerelni, de ha használat közben elkapják az embert akkor érhetik meglepetések.
      Ajánlanám figyelmébe mindenkinek a BTK 300/C.§. 2 bek. b pontját :” (2) Aki, …
      b;adat bevitelével, továbbításával, megváltoztatásával, törlésével, illetőleg egyéb művelet végzésével a számítástechnikai rendszer működését jogosulatlanul akadályozza, vétséget követ el, és két évig terjedő szabadságvesztéssel, közérdekű munkával vagy pénzbüntetéssel büntetendő.”

      Csak ennyi….

    10. Kíváncsi vagyok, hogy abból a kevéske jövedelméből milyen megbízható autót „vesz magának”. A fideszben sok irritáló politikus van, de ez a Lázár most mindegyiken túltesz, nyegle, lekezelő viselkedésével.