Összkerékhajtással jön az új BMW M5, de szerencsére hátsókerekes üzemmódban is használható lesz. A 600 lóerő és a 700 Nm viszont négy keréken még magabiztosabban és stabilabban mozgatja majd a bajor fenevadat
Május közepe óta hivatalos: idén érkezik az új BMW M5. Látni is láttuk már, igaz, csak álcázva, a következő hetekben viszont lehull róla a lepel. Nem vár a szeptemberi Frankfurti Autószalonig a gyártó, hamarosan érkeznek a gyári fotók a középkategóriás bajor fenevadról. Azt már megerősítették, hogy a 4,4 literes V8-as duplaturbós blokk dolgozik majd benne – több mint 600 lóerővel és 700 Nm forgatónyomatékkal.
[BANNER type="1"]
Az előző generációhoz képest a legnagyobb előrelépés az összkerékhajtás megjelenése, amely három üzemmódban használható. Hátsókerékhajtás és négykerékhajtás, utóbbi normál és sport módban is választható lesz. Optikai szempontból hozza a megszokott M-es formát a csúcs 5-ös. Sportos első és hátsó lökhárítók, nagy felnik, mögöttük nagy fékek, hátsó diffúzor és négy kipufogó árulkodik arról, hogy nem az alapmodellel van dolgunk.
