hétfő, február 2, 2026
spot_img
KezdőlapLesz benzin 400 forint alatt!

Lesz benzin 400 forint alatt!

Miként az elmúlt két hétben, ezúttal is a , illetve a nemzetközi árak eséséből, valamint a forint erősödéséből kiolvashatónál jelentősebben csökkenti az üzemanyagárakat a Mol. A benzin és a gázolaj nagykereskedelmi árát egyaránt 10 forinttal apasztja az olajtársaság, melynek hatására szerdától a töltőállomások árai is mérséklődnek: a 95-ös literenként 407, a gázolaj 408 forintos átlagáron […]


Miként az elmúlt két hétben, ezúttal is a vártnál, illetve a nemzetközi árak eséséből, valamint a forint erősödéséből kiolvashatónál jelentősebben csökkenti az üzemanyagárakat a Mol.


A benzin és a gázolaj nagykereskedelmi árát egyaránt 10 forinttal apasztja az olajtársaság, melynek hatására szerdától a töltőállomások árai is mérséklődnek: a 95-ös literenként 407, a gázolaj 408 forintos átlagáron lesz kapható. Mivel azonban az egyes töltőállomások között ezentúl is jelentős, literenként akár 20-30 forintos áreltérések lesznek tapasztalhatók, a hét második felétől 400 forint alatti és 420 forint feletti árakkal egyaránt találkozhatunk majd.


Aki a hét közepe után tölti meg autóját, az ezúttal egy átlagos, 40 literes tankolás esetén akár egy liter üzemanyag árát is megspórolhatja. Mivel áprilisi csúcsértékéhez képest a benzin ára 47, januári plafonjánál a gázolaj 44 forinttal lesz olcsóbb szerdától, az eddigi legmagasabb árszintekhez képest most mintegy 10 százalékkal lehet olcsóbb az autózás – amennyiben csak az üzemanyagköltségeket nézzük. [BANNER type="1"]


Egyelőre nem tudni, meddig folytatódhat az üzemanyagárak április vége óta tartó, ráadásul egyre gyorsuló apadása, a mostanihoz hasonló mértékű mínuszra azonban a közeljövőben aligha számíthatunk. Míg 10 forintos árcsökkentésre a gázolaj esetében idén még nem volt példa, a benzinnél már a negyedik alkalommal tapasztalhatjuk, csaknem két hónapon belül.

Katona Mátyás
Gyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről. Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is. Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
RELATED ARTICLES

4 HOZZÁSZÓLÁS

  1. Kérdem én, hogy hol csökken ennyivel a benzin ára? Kazincbarcikán mindig csak a felével csökken, mint ahogy azt a hiradások alapján várjuk. Most 10Ft-tal kellene, nálunk tuti, hogy csak 5-tel fog csökkenni. Ózdon és környékén 30Ft-tal olcsóbb a benzin, mint itt.Még az autópályán sem drágább, mint itt.

Videók

- Hirdetés -spot_img

Most Popular