Létezik-e karcmentes autómosás?

Kézi vagy gépi mosás, és utóbbiakból melyik a legjobb, melyik karcolásmentes? E kérdésről heves viták folytathatók, ezért megkérdeztük az egyik legnagyobb, autómosó-rendszereket gyártó céget, szerintük melyik a legjobb. A mosókat itthon nem üzemeltető, csak árusító és karbantartó WashTec munkatársa azonnal leszögezte, a legjobb, ha az autóhoz csakis erős vízsugár ér, a szakértők az Egyesült Államokból és Németországból példálóznak olyan mosóutcákkal, melyekben csupán többféle, magas nyomású mosóberendezés, csupán erős vízárammal tisztítja az autót. Itthon ilyen nincs, s a szakavatottak szerint ahol a koszszemcséket bármilyen mértékben magukban tartani képes kefe vagy szivacs éri az autót, ott kisebb-nagyobb mértékben karcolás is adódik. [kepallobal=435834]Kézi mosásnál leginkább kefét és sok-sok vizet érdemes használni[/kepallobal] Utóbbi alapján egyértelmű, hogy nem is az alkalmazott technológia, hanem annak pontos alkalmazása, illetve tisztítási előírásainak betartása a legfontosabb. Azaz akár a sokak szerint kímélőnek tartott kézi mosás is lehet nagyon ártalmas, ha az autót a koszokat magukban tartó szivaccsal, vagy kopott kefével mossák, – s ugyanígy lehet káros a gépi mosás is, ha annak keféje nem kellően tiszta vagy már elkopott. A mosókefék vége ugyanis gyárilag puhított, a szakmabeliek által „szétütöttnek” nevezett kefék, legalábbis elvileg, nem bántják a karosszériát. Fontos azonban, hogy a kosz nagyját erős vízsugárral – gőzborotvával csapassák le, még mielőtt az autó a mosóba állna, vagy mielőtt kefés, kézi mosásba kezdenének. A karcmentes, vagy inkább kevésbé karcoló mosás alapja amúgy nem csak a kefe minőségén és fajtáján, hanem a mosáshoz használt vízmennyiségen is múlik. Fontos továbbá, hogy a víz ne csak az autóra, hanem a kefék tisztítása érdekében azokra is bőven menjen a folyamat közben.
A hagyományos, lágy polietilén kefés gépi mosók egyik hátránya, hogy gyakorta egy-egy szál az autók illesztéseiben marad mosás után, s ami a nagyobb baj, helyükön akár a merevítő fémszálak is előtűnhetnek. Az utóbbiaknál modernebbek a hazánkban is több helyen elérhető, textilcsíkos mosók, melyek önmagukból nem hagynak ugyan maradványt az autón, ám koszgyűjtő képességük a kefékénél jelentősebb, így gyakoribb cserét igényelnek – amit azonban kérdéses, hogy megkapnak. Az itthon elérhető legmodernebb rendszerek pedig a két rendszer ötvözetének tűnhetnek, az úgynevezett habosított polietilén, szivacsos kefék. A WashTec által gyártott, SofTecs technikájú mosókefék sajátossága, hogy a vizet nem gyűjtik magukba, így a kosz nem tapad meg rajtuk, hanem a rájuk folyó víztől kimosódik. A SofTecs mosók további sajátossága ugyanis, hogy a mosóvíz nem az autóra, hanem először a szivacsra és csak utána a karosszéria folyik. Ezek a harmadik generációs gépi mosók a többihez hasonlóan léteznek az autó körül mozgó, és úgynevezett mosóutcás kivitelben is. A két rendszer közötti legfőbb különbség, hogy míg az autót körültáncolóaknál a mosási folyamat minden lépését egy viszonylag kompakt, a kézifékkel rögzített autót körüljáró, fordított U-alakú berendezés végzi, a mosóutcánál az autót egy konvejor húzza végig a különféle mosásokat végző állomások között. Utóbbi előnye, hogy az elszeparált mosóegységek az egybeépítetteknél tisztábban tarthatók, illetve könnyebben is karbantarthatók. Míg az a legtöbb mosórendszerre igaz, hogy leginkább bő vízzel lehet karcmentes, érdekes, utóbbira elméletet cáfoló megoldást javasol az EZ Wash. Szerintük ugyanis a legjobb az, ha víz egyáltalán nem éri az autót, hiszen az abban lévő, száradás után az autón vízkő formájában látszó ásványi anyagok mosás közben is karistolják a lemezek fényezését. Ők ezért vízgőzzel és gyakorta, autónként többször, ráadásul felület-fajtánként is cserélt speciális, mikroszálas kendőkkel tisztítanak – s szerintük természetesen ez jelenti a leginkább karcmentes eljárást.
Összességében elmondható az összes mosóról, hogy a mosás karcmentessége szempontjából az adott technológiáknál nagyobb jelentőséggel bír, hogy azt mennyire lelkiismeretesen, előírásszerűen alkalmazzák – magyarán a melósok és persze az üzemeltetők becsületességén múlik a dolog. Akármelyik mosásfajtára voksolunk is, a tisztítást legalább időközönként, de akár minden alkalommal is védőbevonattal, waxolással érdemes kiegészíteni az autó fényének megóvása érdekében.