Katona MátyásGyerekkorom óta rajongok az autókért. Talán előbb berregtem Trabant 601-esünkben, mint beszélni tudtam. Amint megtanultam olvasni, szinte rögtön elkezdtem tanulmányozni az autós irodalmakat, amiket elég gyorsan memorizáltam is. Az általános iskolában, 13-14 évesen már autós mellékletet készítettem az iskolaújság számára, hiszen már akkor is bennem volt a közlési vágy az autósvilág híreiről.
Gimnazista koromban már lehetőséget kaptam a kilencvenes évek legnépszerűbb autós lapjának weboldalát létrehozni, oda előbb kezdtem aztán híreket írni, minthogy jogosítvány szereztem volna. Később, már egyetemista éveim alatt egyre többet dolgoztam, állandó rovatokat és tesztautókat is kaptam, diploma után pedig főállást kaptam a havilapnál, majd 2010-ben igazoltam a Használtautó.hu tartalmi magazinjához az Autónavigátorhoz, amelynek 2011 óta főszerkesztője vagyok. A váltásnak két fő oka volt, egyrészt nagyobb perspektívát láttam egy csakis online szájtban és persze Magyarország piacvezető járműhirdetési oldalában, másrészt az újabbnál újabb, szuperebbnél szuperebb autók mellett mindig is legalább annyira érdekeltek az átlagos, hazánkban jellemzően használt autók. Az Autónavigátort nyilván saját elképzeléseim szerint formáltam: bár az új típusokról is kivétel nélkül írunk és ilyeneket is bőséggel tesztelünk, nálunk kiemelt fontosságú a nagyobb tömegek számára elérhető használt autók kérdése, beleértve üzemeltetésüket is.
Számomra az autózás leginkább - biztonságos és kényelmes - közlekedést, utazást jelent. Mindkettőt fontosnak tartom, privát és munkám kapcsán is nagyon sokat utazok, világ életemben sokat utaztam. Amíg nem volt jogosítványom, addig kerékpárral jártam be hazánkat és a környzező országokat is, 2017-ben pedig hatalmas élményt jelentett a Ford Focus Electrickel abszolvált e-Tour Europe villanyautó-verseny. Száguldani belső égésű motoros autóval sem szeretek, számomra fontosabb egy autó hatótávja, szerény emisszója és fogyasztása és persze megbízhatósága, mint teljesítménye. Nyilván saját autóimat is e tényezők mentén választottam, volt már aszkéta 1.5 dCi motoros, de hétüléses Renault Grand Scénicem, Toyota Priusom, ami ma is a családban van, anyukámékat szolgálja, de feleségemmel saját autóként jó ideje már csupán egy Peugeot iOn villanyautónk van, ami tökéletesen kiszolgál minket, persze tesztautók és kerékpárok társaságában. Ugyanakkor nem vagyok elvakult villanyautós, vallom, hogy minden esetben a célnak megfelelő autót, közlekedési eszközt kell választani, ehhez remek páros volt az iOn és a Prius, de sok esetben összehajtható kerékpáromat kombinálom – akár dízel – tesztautókkal.
Hatvan – Budapest M3-as halálútszakaszon is üdvös lenne a rendszeres drónos ellenőrzés. Leggyakrabban előforduló probléma az erőszakos gyorshajtás. Követési távolságot be nem tartva, fényszóróval villogva rámásznak a belső sávban gépjárműveket előző, szabályosan közlekedő autóra. 130 km/h sebesség erős túllépésére, követési távolság lecsökkentésére, előzött járművet közé bevágásra akarják kényszeríteni a szabálykövető gépkocsivezetőket. Ha az előzést végrehajtó gépkocsivezető nem enged a tolakodásnak, akkor szokott előfordulni a gyorshajtó cikázása: bevág a külső sávba, majd vissza a belsősávba – és ilyenkor fordul elő a büntető fékezés. Az M1- M7 autópályán ritka az ilyen stílus, Ausztriában, Szlovéniában, Olaszországban egyáltalán nem tapasztaltam ilyen erőszakos gyorshajtást.
A 8-as és a 4-es a két legdurvább szakasz, az elkövetők többsége külföldi, akik valamiért itt élik ki a kisebbségi komplexusukat, és olyan dolgokat csinálnak amit magyar rendszámos autótól sosem látok.
A meredek az, hogy a román határt átlépve egyszer sem láttam ilyet a helyiektől otthon, sem Ausztia felé a jellegzetes vendégmunkás autóktól (régebbi Passat, 8-10 éves prémium autók brit rendszámmal), tehát sokan úgy gondolják, itt büntetlenül megtehetik.
Demens vén hülye!
Azért te vagy a legelső a sorban mert 60-al „száguldasz” idióta!
Keress már egy öregek otthonát és ott oltsd a csapatot!
Demens vén marha!
Szerintem te csalfa vagy álnéven.
Ő használ úgy idegen szavakat hogy nincs tisztában a jelentésükkel.
És őrá jellemző az is hogy nem képes egyszerű mondatokat értelmezni viszont olyan dolgokat tulajdonít másoknak amit megának mesélt be (lásd fentebb az egyszerű szövegértelmezés hiányát).
Csak a te kedvedért: https://egzostive.com/misc-stuff/